物流市场发展风云变幻，商用车作为经济风向标也在不断发生变革，轻型车作为以城配、城际物流为核心的使用场景，正在为我们展开一个现代化物流生态构建的全新图景。一边是经济环境和货运市场的持续下行，另一边是蓝牌新规和新能源政策的加速推动，轻型车领域表征下的城市、城际运力转型势在必行。运价持续走低，市场新增需求...
对于车企而言，目前商用车市场最大的压力可能是从“销量市场”进入“存量市场”，要求车企必须从单纯的技术驱动型发展转变为需求与技术双重驱动。以用户端为例，随着市场业态的升级，货运行业呈现社会化、平台化、规模化的发展趋势，车队用户占比不断提高，对商用车的性能、可靠性和TCO综合竞争力、车队解决方案与服务...
当前，汽车行业正历经百年未有之大变局，尽管变革后的样子，无人可知。但高端化、智能化、绿色化的发展方向，已成为汽车行业包括商用车市场全速奔赴的未来。
2025年商用车市场啥趋势?解放/江淮/江铃这么说! 主机厂如何看待商用车未来发展?都有哪些预判? “2025年,天然气重卡市场渗透率将上升到31%,全年市场需求会达到33万辆。”在日前于广州开展的物流运输车辆高峰论坛上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠,对商用车未来发展如此判断...
2024年，经济工作坚持“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调，不断巩固稳中向好的基础，将带动商用车市场继续复苏。商用车公社预测，2024年商用车市场保守估计将实现同比8%的增长，有望冲击10%至15%的增长幅度。有预期的增长，为商用车产业的发展提供了基础保障，也将在变革和创新中加速新一轮转型升级。“...
2023年1-11月,商用车市场已达到366.59万辆,预计全年整体销量达400万辆左右。对于2024年商用车市场的走势,行业普遍给出乐观预测和判断,即伴随宏观经济基本面进一步好转,明年商用车市场将延续恢复性增长的基调。 在2024中国汽车市场发展预测峰会上,中国汽车工业协会预测,2024年,商用车销量为420万辆左右。中汽数据乘用车...
市场销量不足3年前高点的6成,价格战打得依然惨烈,2024年前8月商用车市场的难度 “卷”出新高度,“车太难卖”成为当前市场普遍共识,如何破局的难题横亘在所有从业者的面前。 “卷”是表象 更高客户期待的满足才是正解 物流市场发展风云变幻,商用车作为经济风向标也在不断发生变革,轻型车作为以城配、城际物流为...
1、发展趋势:市场集中度提高、产品高端化多元化发展 中国的商用车市场受到政策法规与市场需求的双重影响,随着市场监管逐渐完善,市场企业业务调整和转型升级,中国商用车市场将呈现出市场集中度不断提升、产品高端化趋势明显、专业化和多元化发展的趋势。 2、发展前景:增速放缓,高质量发展成为主题 ...
2023年,在宏观经济稳中向好、消费市场需求复苏等利好因素的助推下,恢复性增长成为商用车行业的主基调。这一年,各细分领域明显回暖,天然气重卡销量再创新高,海外出口捷报频传,新能源商用车市场更是持续升温。展望2024年,国内商用车市场的前景如何?以燃气车和出口市场为主的增长风口能否延续?行业又将有哪些发展新风向...
2、全国新能源商用车市场销量分析 2024年1-6月份新能源商用车销量22.8万台,同比增长119%;2024年6月份达到4.6万台,同比增长88%,表现相对较强,呈现连续补贴退出后的市场良好增长的局面。 2023年新能源商用车整体呈现1-4月份因补贴退出的影响形成低位,5-12月份又强势增长的特征。2024年1-2月份回归正常月度走势,3-...