从中国占比情况来看，2015年以来，中国商用车产量占全球商用车产量比重总体呈上升态势，其中2020年由于全球产量大幅下降，中国商用车产量占比达到了24%，为近10年最高，2021年，中国商用车产量占比回落至20.24%。2、需求现状：销量出现小幅下滑 从销量上看，2014-2016年中国商用车市场比较低迷，其中2014年、2015年...
商用车行业通常需要大量的初始投资来建立生产线、购买生产设备、研发新技术和新产品、进行市场推广等。这些投资成本往往非常高昂,对于新进入商用车行业的企业而言,筹集足够的资金是一个巨大的挑战。与此同时,商用车行业属于资本密集型行业,对资金的需求量大,而且风险较高。因此,新进入商用车行业的企业在融资方面可能会面...
较2022年上半年相比涨幅较大的企业有吉利四川商用车、奇瑞商用车,同比分别为321.98%和285.02%。 3、中国专用车行业市场集中度 根据2022年及2023年中国专用车主要销售企业销量占比情况来分析专用车行业市场集中度。从专用车企业销量情况来看,目前,中国专用车行业的市场集中度不高,产品竞争较为激烈。2022年,专用车销量排...
1、商用车行业竞争格局 据中汽协统计,2022年我国商用车销量排名前十位企业销量合计为261万辆,占商用车销售总量的79%,市场集中度维持高位,市场格局较为稳定。具体来看,2022年销量前三的企业集团分别为福田汽车、东风公司和上汽通用五菱,市场份额分别为13.94%、11.94%和9.03%。 2、行业重点企业商用车销量对比 在2022年...
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三代表协会致辞时表示,当前,全球商用车行业正迎来重新划分市场格局的重要契机,国内商用车企业要加快新旧动能转换,并形成新的竞争优势,在百年未有之大变局的背景下抓住这一重要市场机遇。 结束不久的2023中央经济工作会议...
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源商用车行业发展分析及投资研究报告》分析 市场竞争格局分析:多家企业布局海外 成立于2017年7月的德力新能源,是国内首批获取纯电动商用车生产“双资质”和氢燃料电池商用车生产资质的企业,并在2021年获得氢燃料电池商用车生产资质。
2021年，全球商用车产量达到了2309万辆，销量约为2600万辆，较2020年均有所回升。根据美国调研机构Fortune Business Insights的报告，2021年全球商用车市场规模约为6975亿美元，未来五年，商用车市场规模将以每年6.5%的速度增长，到2027年全球商用车市场规模将会突破10000亿美元。美国产销量均为全球最大 从区域来看，...
商用车行业产业链全景梳理 从中国商用车产业链结构来看,我国商用车产业链上游有原材料制造业和商用车零部件制造业;中游为商用车整车制造业,主要分为客车整车制造业和货车整车制造业;下游主要为各个需求行业,包含有物流行业、客运行业、工业等各类对商用车有需求的行业。
综上所述,新能源商用车行业市场现状呈现出市场规模不断扩大、政策环境持续优化、技术进步与产品创新加速、市场竞争格局多元化以及市场挑战与机遇并存的特点。未来,随着新能源汽车技术的不断提升和市场需求的不断增加,新能源商用车行业将迎来更加广阔的发展前景。
「行业深度」洞察2021：中国商用车行业竞争格局及市场份额(附市场集中度、企业竞争力评价等)商用车行业主要上市公司：上汽集团(600104)、东风汽车(600006)、长安汽车(000625)、江淮汽车(600418)、长城汽车(601633)、比亚迪(002594)等 本文核心数据：商用车销量市场份额、商用车产量市场份额、商用车市场集中度 1、中国商用...