1.子系统协作:在复杂的系统中,不同的硬件和软件子系统需要相互沟通和协作,以确保整个系统的高效运行。这种协作可以是软件与软件之间、软件与硬件之间,或者硬件与硬件之间的。 2.协同设计:软硬件协同设计是一种开发方法,它强调在设计过程中对软件和硬件部分使用统一的描述和工具进行集成开发。这种方法可以完成全系统的...
我们认为，智能驾驶发展过程中，合作共赢是未来主要趋势。主机厂有数据、应用场景；Tier1有算法、软硬件解决方案；Tier2有算力平台。我们对公司的定位是Tier2的角色，通过平台型的芯片方案，支持Tier1和主机厂去做更多差异化方案。我们认为只有开放的商业模式，才能够支撑大模型时代快速迭代。（以上内容来自为旌科技副总...
每个子系统设计都需要软硬件协同,而且会是不同程度软硬件划分之后的再协同。子系统之间的协作(软件和软件的协作、软件和硬件的协作、硬件和硬件的协作),也是软硬件协同。通过不同子系统的软硬件协同,形成了有机的复杂系统。如图所示,我们把众多子系统的众多软硬件协同的组合称为软硬件融合。 软硬件协同,是单个系统的...
近日，第三届清华大学汽车芯片设计及产业应用研讨会暨校友论坛在芜湖成功举行。作为本次活动的特邀嘉宾，超星未来联合创始人、CEO梁爽博士出席并发表主题演讲《软硬件协同优化，赋能AI 2.0新时代》。 大模型是AI 2.0时代的“蒸汽机”AI+X应用落地及边缘计算将成为关键 自ChatGPT发布以来，大模型引爆“第四次工业...
软硬件协同设计旨在优化软硬件系统的整体性能、功耗、可靠性、可维护性等方面。 在软硬件协同设计过程中,软件和硬件工程师需要密切合作,共同定义系统需求、功能和接口。软件工程师可以通过与硬件工程师讨论和了解硬件设计的限制和约束,来优化软件设计并提升系统性能。硬件工程师则可以通过了解软件设计的需求和特点,来优化...
随着摩尔定律放缓,引入系统级思维、软硬件协同的高能效计算将是赋能新一代智能驾驶的基石。”近日,超星未来创始人、CEO梁爽博士出席中国电动汽车百人会论坛(2023)智能汽车论坛,发表题为《软硬件协同 赋能新一代智能驾驶计算》的演讲,并透露了下一代感知计算架构对多模态感知、Transformer的支持。超星未来是一家源自清华...
近日,第三届清华大学汽车芯片设计及产业应用研讨会暨校友论坛在芜湖成功举行。作为本次活动的特邀嘉宾,超星未来联合创始人、CEO梁爽博士出席并发表主题演讲《软硬件协同优化,赋能AI 2.0新时代》。 大模型是AI 2.0时代的“蒸汽机” AI+X应用落地及边缘计算将成为关键 ...
传统软硬件一体的设计,适合于较小的系统;而软硬件协同的设计,适合于大一些的系统。 软硬件协同的价值主要体现在: 统一的设计方法论,可以持续指导大系统的设计; 可以充分利用已有的软硬件资源,使得开发效率最大化; 缩短大系统产品上市的时间。 从长期来看,软硬件协同,需要对目标系统的软硬件设计持续迭代: ...
协同设计的最后一步是硬件系统的测试。系统测试策略是根据设计的层次结构制定的。 首先是测试子模块的正确性,接着验证子模块的接口部分及总线功能,然后在整个搭建好的芯片上运行实际的应用软件或测试平台。 这一步通常也称为软硬件协同仿真验证,软件将作为硬件设计的验证向量,这样不仅可以找出硬件设计中的问题,同时也验...