1.子系统协作:在复杂的系统中,不同的硬件和软件子系统需要相互沟通和协作,以确保整个系统的高效运行。这种协作可以是软件与软件之间、软件与硬件之间,或者硬件与硬件之间的。 2.协同设计:软硬件协同设计是一种开发方法,它强调在设计过程中对软件和硬件部分使用统一的描述和工具进行集成开发。这种方法可以完成全系统的...
我们认为，智能驾驶发展过程中，合作共赢是未来主要趋势。主机厂有数据、应用场景；Tier1有算法、软硬件解决方案；Tier2有算力平台。我们对公司的定位是Tier2的角色，通过平台型的芯片方案，支持Tier1和主机厂去做更多差异化方案。我们认为只有开放的商业模式，才能够支撑大模型时代快速迭代。（以上内容来自为旌科技副总...
近日，第三届清华大学汽车芯片设计及产业应用研讨会暨校友论坛在芜湖成功举行。作为本次活动的特邀嘉宾，超星未来联合创始人、CEO梁爽博士出席并发表主题演讲《软硬件协同优化，赋能AI 2.0新时代》。 大模型是AI 2.0时代的“蒸汽机”AI+X应用落地及边缘计算将成为关键 自ChatGPT发布以来，大模型引爆“第四次工业...
随着摩尔定律放缓,引入系统级思维、软硬件协同的高能效计算将是赋能新一代智能驾驶的基石。”近日,超星未来创始人、CEO梁爽博士出席中国电动汽车百人会论坛(2023)智能汽车论坛,发表题为《软硬件协同 赋能新一代智能驾驶计算》的演讲,并透露了下一代感知计算架构对多模态感知、Transformer的支持。超星未来是一家源自清华...
在边缘侧大模型推理场景,基于「鲁班」工具链的软硬件协同优化能力,超星未来最新芯片产品在验证平台上实测ChatGLM-6B可以达到超过15tokens/s的生成速度,10W量级的芯片即可支持高性能大模型的边缘落地;「高峡」NPU平台Stable Diffusion 1.5版本可以在3.5s内完成图片生成。基于以上能力,超星未来已与行业头部的机器人客户、...
凭借自身的技术优势,Arm 覆盖云、边、端完整的 5G 基础设施解决方案正广泛地支撑 AR/VR、自动驾驶汽车、智慧城市、边缘机器学习等应用场景,同时也为建设 5G 网络的合作伙伴提供了更富创新活力、软硬件协同体系更加完备的产业生态,并携手国内合作伙伴,为本土 5G 发展注入新动能。
传统软硬件一体的设计,适合于较小的系统;而软硬件协同的设计,适合于大一些的系统。 软硬件协同的价值主要体现在: 统一的设计方法论,可以持续指导大系统的设计; 可以充分利用已有的软硬件资源,使得开发效率最大化; 缩短大系统产品上市的时间。 从长期来看,软硬件协同,需要对目标系统的软硬件设计持续迭代: ...
我们认为只有开放的商业模式,才能够支撑大模型时代快速迭代。 (以上内容来自为旌科技副总裁&联合创始人张晓峰于2024年9月3日-4日在第四届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会发表的《智能化背景下域控制器软硬件协同芯片解决方案》主题演讲。)
传统软硬件一体的设计,适合于较小的系统;而软硬件协同的设计,适合于大一些的系统。 软硬件协同的价值主要体现在: 统一的设计方法论,可以持续指导大系统的设计; 可以充分利用已有的软硬件资源,使得开发效率最大化; 缩短大系统产品上市的时间。 从长期来看,软硬件协同,需要对目标系统的软硬件设计持续迭代: ...