记者注意到，这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。中国汽车流通协会会长助理王都介绍，降价的主要原因是我国新能源车企进步快、规模大，已有降价实力和油车竞争。专家表示，不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源...
综上所述，2024年国内车市降价潮的背后原因是多方面的，包括经济大环境的变化、新能源汽车的崛起与传统汽车的转型压力、政策导向与市场响应、品牌竞争与市场份额争夺、产能过剩与库存压力以及消费者心理与市场预期等。这场降价潮不仅考验着车企的市场智慧和产品策略，也为消费者带来了实实在在的利益。然而，对于车企...
车市降价风真暂停了？哦，这个可能只是5月的“表象”吧！近年来，车市的价格之卷根本就没停歇过。特别是在新能源领域“挑起降价大梁”。据统计分析显示：2024年1-5月降价规模已超过2023年全年的9成，超越了2022年的降价总规模。影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价较少。从统计的降价节奏来看，...
※ 掀桌子的比亚迪——开创改款代替降价的先河 和前面列举的那些上市之后推行官方降价或优惠促销政策的新车有所不同,身为2024年车市价格战的“始作俑者”,不愁销量的比亚迪并没有直接推行官方降价或是优惠促销,而是以一种新的“作战”方式来和其他对手打这场价格战,这种方式便是通过推出改款车型来代替直接的降价优...
目前的降价浪潮虽然是由国产品牌掀起，但是降价更剧烈的反而是合资品牌，卡罗拉卖到了7.98万，轩逸经典6万多可以拿下，奔驰GLC只要30万。那么，在相同价格下，是应该买合资还是买国产呢？这个问题如果放在五年以前，相信很多车友会毫不犹豫的选择合资车型，但是在国产自主品牌迅猛发展的今天，却成为了困扰很多人购车选择...
随着汽车市场的竞争日益激烈,2024年成为了降价车型频现的一年。据乘联会秘书长崔东树统计,截至3月15日,已有51款车型降价,数量已达到2023年全年降价车型数量的一半。在这股降价风暴中,新能源车尤为引人注目,纯电和插混车型降价数量遥遥领先,燃油车降价相对较少。
0-100km/h加速6.7秒。配置方面，AION S MAX星瀚版标配了L2级别的ADiGO辅助驾驶系统。从目前的竞争态势来看，AION S MAX星瀚版即便是降价2.3万元也没有啥活路。2024年400V平台、67.9度电、骁龙6125车机、不带高阶辅助驾驶芯片的紧凑型车敢卖15.69万高低得请梁静茹现场来一首《勇气》才行。
华创证券研报分析认为，目前合资车价格和电动车价格仍未到底，且降价空间幅度相对较大。预计车市今年将继续延续2023年的价格压力，各大车企为了保持市场份额和销量，可能会继续推出更多优惠政策和降价措施。一位自主品牌车企工作人员表示，这轮价格战会让汽车行业竞争加剧，结果就是会出现一批企业被淘汰的现象。这场由多...
大众途岳日前我们从上汽大众官网获悉，即日起至2024年7月31日，上汽大众针对途岳车型推出限时购车政策，7月途岳限时起售价为10.99万元起。作为了解，上汽大众途岳指导价格区间为15.86万-21.66万元。上汽大众途岳定位紧凑型SUV，车身尺寸为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。目前在售的途岳车型包括300TSI两驱新月版/皎月...
未来车市会再降30% 对于中国车市的降价，包括中国汽车流通学会在内，很多业内人士给出的判断是肯定的，降价将不可避免地持续下去。大家比较统一的意见是来三年国内车市所有车型的均价将大幅下降30%，相当于年平均降价达到10%。最根本的主要原因就是整体汽车消费市场逐渐饱和，消费者购车需求不旺，导致市场供过于求。...