合宁(合肥-南京)铁路线是国家快速铁路网的重要组成部分,是沪汉蓉铁路(上海-南京-合肥-汉口-重庆-成都),亦称沪汉蓉快速客运通道的一部分,全长166公里,总投资43.1亿元,2005年7月全线开工,2008年4月18日开通运营,届时合肥至南京、上海的车程将分别缩短为45分钟和两个半小时。 沿途车站 初期借道联络线:合肥站- 三...
近日,沪蓉高铁合宁线华兴牵引变电所2号进线系统送电,标志着由运管公司合肥维管段自主组织实施的合宁线5座高铁牵引变电所亭综合自动化改造工程圆满收官。 此项工程是中国铁路上海局集团有限公司首例高铁牵引变电所改造工程。历时9个月,焕然一新的变电所亭将为2024年春运“大考”提供坚强有力的供电保障。 合宁铁...
而半年后南京南站随着京沪高铁一同开通运营,这意味着南京枢纽内的合宁线始发终到车也没有必要在南京站始发,永亭联络线只剩下了一些京沪线的跨线普速车,且随着高速列车班次的增加,合宁线的普速车因速度和运力空间问题被一砍再砍终于在2018年7月1日因为复速被斩杀殆尽。 不过幸运的是,出于开行宁启-宁蓉跨线车...
合宁铁路的开通，不仅缩短了两地之间的时空距离，更在经济、文化、社会等多方面推动了区域一体化进程。作为我国铁路网络的重要组成部分，它连接了更多城市，促进了地区间的互联互通，为促进区域经济发展和改善人民生活提供了强有力的支撑。这条铁路的建设与运营，充分体现了我国对区域协调发展和经济均衡发展的...
【金山铁路】S1024(金山卫-上海南)金山卫-上海南区间右侧展望(金山线-上海南线) 34:11 【CR】G1426(上海虹桥-长沙南)苏州北-南京南区间右侧展望(京沪高速线-宁蓉线) 54:37 【CR】合杭高铁上的睡地铁 D5531(阜阳西-杭州东)宣城-杭州东区间右侧展望(合杭高铁-宁杭高速线) 01:02:00 【CR】走行上海...
合宁二线必须要建，但线路如何规划，与合宁快速铁路伴行？该线作为国家东西的高铁干线，也是最赚钱的高铁干线，争到就是赚到。除全椒，南京身边的滁州与马鞍山都举手发言。那么现在合宁二线有三个方案：1.与合宁快速铁路伴行，经全椒 2.经滁州方案 3.经马鞍山方案 马鞍山方案两过长江 首先淘汰的是马鞍山方案。该...
列车驶出南京南站,沿着宁安城际下行前往芜湖站,途径江宁西站、马鞍山东站、当涂东站。上方的配线是京沪高铁和合宁铁路,有砟和无砟也体现了线路建设标准的不同 隔壁是D3188,南昌西到青岛北,本务南昌局CRH2A 上午11:29分,列车到达马鞍山东站,马鞍山东站站场设计为3台5线,其中上行方向2台3线,很好的照顾到宁马通勤人...
29分钟 约15公里 | 14个红绿灯 | 764米缓慢 打车约25元 | 途经：裕溪路高架桥、新安江路 临泉路 临泉路 5.1公里 裕溪路高架桥 3.6公里 裕溪路 238米 郎溪路 1.9公里 新安江路 4.1公里 新安江路
展望未来，合宁线扮演着苏北与沿江地区重要交通纽带的角色，虽然客运需求旺盛且已实现盈利，但250公里/小时的列车干扰问题使其回归货运的可能性微乎其微。北沿江高铁虽然曾设想取代部分客运，但受限于线位差异和设计限制，它更多地是作为补充通道。合宁线的成功与失败，揭示了高速铁路与低速铁路混跑的不...