合宁(合肥-南京)铁路线是国家快速铁路网的重要组成部分,是沪汉蓉铁路(上海-南京-合肥-汉口-重庆-成都),亦称沪汉蓉快速客运通道的一部分,全长166公里,总投资43.1亿元,2005年7月全线开工,2008年4月18日开通运营,届时合肥至南京、上海的车程将分别缩短为45分钟和两个半小时。 沿途车站 初期借道联络线:合肥站- 三...
近日,沪蓉高铁合宁线华兴牵引变电所2号进线系统送电,标志着由运管公司合肥维管段自主组织实施的合宁线5座高铁牵引变电所亭综合自动化改造工程圆满收官。 此项工程是中国铁路上海局集团有限公司首例高铁牵引变电所改造工程。历时9个月,焕然一新的变电所亭将为2024年春运“大考”提供坚强有力的供电保障。 合宁铁...
合宁铁路的建成，与西安-合肥铁路、在建的合肥-武汉铁路、武汉-重庆-成都铁路及京沪铁路相连，成为我国中西部地区与东部沿海地区间的快速便捷通道。这条铁路的开通，将合肥至南京两个省会城市间的铁路运行里程大幅缩短至156公里，较目前的315公里缩短一半。2008年8月，动车组列车的开行，使得合肥至南京的...
【金山铁路】S1024(金山卫-上海南)金山卫-上海南区间右侧展望(金山线-上海南线) 34:11 【CR】G1426(上海虹桥-长沙南)苏州北-南京南区间右侧展望(京沪高速线-宁蓉线) 54:37 【CR】合杭高铁上的睡地铁 D5531(阜阳西-杭州东)宣城-杭州东区间右侧展望(合杭高铁-宁杭高速线) 01:02:00 【CR】走行上海...
合宁客运专线作为一条重要的铁路交通线，沿途设有多个车站，为旅客提供便捷的出行选择。从合肥站开始，列车首先经过三十里铺站，随后到达肥东站，继续前行至巢北站，经过黄庵站，最后抵达全椒站。其中，亭子山站和永宁镇站也是重要的站点之一。旅程继续，列车从全椒站出发，前往江浦站，最终到达南京站。为...
“焊花”闪烁合宁线 现场工作人员使用“闪光焊”技术作业 李治 林莞欣/文 李治/摄 星光璀璨,繁星点点,合宁线巢北至肥东区段机器轰鸣,一场闪光焊更换钢轨施工正在热火朝天地进行。9月1日23时50分,肥东高铁线桥车间施工负责人王昱天一声令下,施工队伍有序走上线路。碰撞声、轰鸣声组成的“施工交响曲”打破了黑夜...
展望未来，合宁线扮演着苏北与沿江地区重要交通纽带的角色，虽然客运需求旺盛且已实现盈利，但250公里/小时的列车干扰问题使其回归货运的可能性微乎其微。北沿江高铁虽然曾设想取代部分客运，但受限于线位差异和设计限制，它更多地是作为补充通道。合宁线的成功与失败，揭示了高速铁路与低速铁路混跑的不...
合宁铁路是国家快速铁路网的重要组成部分，是沪汉蓉高速铁路（上海－南京－合肥－汉口－重庆－成都），亦称沪汉蓉快速客运通道的一部分，同时也是宁西铁路（南京－合肥－潢川－信阳－南阳－西安）的一部分。全长166公里，总投资43.1亿元，2005年7月全线开工，2008年4月18日开通运营，届时合肥至南京、...