麦道DC-10-30,麦道DC-10远程型。机体与DC-10-10相同,翼展增加3.05米,增加燃油箱,航程增加到10,010公里,主要用于远程国际航线。载客270~380人。由于最大起飞重量增加,所以在机身下主起落架之间又增加一起落架。采用3台CF6-50A或-50C,或-50C1,C2或C2B涡轮风扇发动机,
1996年06月13日印尼加鲁达航空(Garuda Indonesia)由日本福冈飞往印尼雅加达的GA865航班(飞机注册号PK-GIE,GA865为国际定期航班),机型为麦道 DC-10-30于福冈机场起飞,飞机离地9呎,机上的一号引擎发生故障而无法运行,但当时飞机速度已至升空速度无法停下,机长无可选择只有放弃起飞,并展开推力反向器。结果飞机坠落于...
一架飞机的故事,注册号为N13067的麦道DC-10-30。 阿明明末 198 0 新西兰航空901事故机(ZK-NZP)生前遗照合集。 阿明明末 150 0 一架飞机的故事,注册号为HB-IWF的麦道MD-11。 阿明明末 169 0 一架飞机的故事,注册号为SU-AXA的波音707-366C。 阿明明末 166 0 一架飞机的故事,注册号为PP-VLU的波...
如图, 这是个麦道 DC10-30 客机上的 MCDU (Multipurpose Control Display Unit, 简单来讲就是用来设定各种飞行参数的终端), 生产厂商是 S.I. Aerospace. 型号 2882-11-1. 生产日期是 1998年6月, 驱动需要 28VDC, 背光灯需要 5VACDC (这里我没搞懂, 到底是AC, DC都可以还是都需要, 因此背光没有成功点亮...
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