地点:香港旺角西洋菜北街,一家轮胎店门前。 主角:第八代皇冠133旅行版 内陆常见皇冠133或155轿车版,但旅行版未有人展示,不知是老板们惜于显耀,还是真没有存世佳作。 从店主那得知,这台车产自1999年,是S130旅行版最末代的版本,车龄25年。由于养护得当,整台车整洁如新,漆面很难找到瑕疵。 车主增加了小幅度改装...
丰田老皇冠在香港出租车司机的心中是无与伦比的，其中曾有一位香港老牌出租车司机这样评价过丰田皇冠：他开了十几年还没有怎么维修过，质量真好，安全性能也是极好的。而且它的空间也是极大的，能够容纳多名乘客，也能给乘客较好的乘车体验。对于香港的老皇冠来说，不仅他的车型老旧，而且更老的是它的牌照，香港出...
厂商指导价25.00-89.96万 油耗7.1-10.9L/100km 车身结构4门4座三厢车 4门5座三厢车 发动机2.0T 2.5L 等 变速箱6挡手自一体 等 最大功率283Ps 上市时间- 皇冠·车型列表 2018年款(停售) 指导价 经销商报价 2018款 2.0T 先锋版 购车计算 25.08万 ...
前段时间有网友去香港旅游，在一个米芝莲的门店里就看到了一辆有着30年历史的丰田老皇冠，这辆车身的颜色通红，而且车头悬挂着“HK666”的车牌，一看它当年就地位不凡。香港偶遇30年前皇冠，红色车身依旧鲜亮，BBA都黯然失色 这台老皇冠的车身设计还采用了七八十年代那种方方正正的造型，车头的车灯采用的都是比较方...
这其实就是基先达底盘打造的的士和教练车而已,其实跟皇冠关系不大,只是叫crown comfort,所以香港管这车叫金丰,是comfort的粤语译音。 所以这车坐起来就很一般,最近坐这几辆都很残了。以前坐过车况比较好的,座椅一般般,偏硬且没啥人机配合可言。不过底盘其实还行,毕竟带大梁,走烂路晃晃悠悠的,还挺舒服。有点像...
所以可靠耐用的丰田皇冠自然成了他们的首选。说起来，香港出租车公司也不是没试过用新能源车。前些年还引进了40多台比亚迪的纯电动车当出租车用。可是试运行一段时间后，出租车司机们就不乐意了。一来是充电太费时间，得停工好几个小时；二来是充电桩不够方便；三来是新车质量也没老皇冠稳定。权衡之下，大家...
日本最常见的丰田皇冠Comfort出租车型自然而然也成了香港盛行的出租车。如今香港街头的皇冠Comfort出租车主要为2007年款车型。对于香港出租车司机来说，这辆皇冠是无法取代的，曾有一名香港出租车司机这样评价过：“我做了12年的出租车司机，这辆车开了很久，几乎没有怎么维修过，质量真的好！”当然，香港出租车也并...
不过这个发动机有一个好处，那就是稳定。另外香港皇冠是基于X80系II型底盘开发的汽车，从外观来看，它跟皇冠S133非常相似。这台汽车的功能都是为了运营而设计的，还有很多专业的功能。香港司机说了，这台车最大的特点就是耐久性，这台车的耐久性有多强呢？香港司机就说了香港皇冠最长的纪录是开了300公里。很多司机...
首先,丰田皇冠(参数|询价|图片)之所以能在香港出租车行业中占据如此重要的地位,源自其品质的可靠性。上世纪60年代,当日系车开始进入香港市场时,丰田皇冠凭借其过硬的质量迅速赢得了出租车司机们的青睐。有出租车司机分享,自己的丰田皇冠使用了12年,几乎未曾大修,可见其耐用性之高。出租车与私家车不同,一旦发生故障,...
其实早在1940年,香港出租车行业就非常兴盛了,当时出租车都是欧洲和美西品牌如摩利士(被自主品牌收购也就是如今的名爵MG),福特、标致等车型,直到1979年丰田出租车引入香港,就此统治香港出租车四十多年。 香港皇冠出租车和国内的皇冠是两款完全不同的车型,香港皇冠真正的名字叫Crown Comfort,基于X80系II型底盘开发出的...