风火山隧道,风火山隧道(Fenghuoshan Tunnel),位于中国青海省玉树藏族自治州治多县中部,为青藏铁路的控制性工程之一 。风火山隧道于2001年10月18日动工建设 ,于2003年7月29日完成主体工程 ;于2006年7月1日投入使用 。风火山隧道全长1338米,海拔5010米,洞内为单线铁路,
风火山隧道是青藏铁路重点控制工程,于2001年10月18日开工建设,2002年10月19日胜利贯通,标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展。风火山隧道设计为单线隧道,隧道最大埋深100米,最小埋深8米,进出口均设计有明洞,进口35米,出口23米,洞门形式采用斜切式结构,隧道结构为复合式衬砌,采用5层先后施作的隧道支护衬砌结构形式...
风火山隧道全部穿越冻土、冻岩,洞身地层主要为泥岩、砂岩,地质岩层复杂,集冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质环境于一体,土质严密而混杂,风化严重,冻土层厚80～100米,以古冰川、现代冰川作用及寒冻风化地貌含土冰层为主。隧道进口处为山梁地带,坡度较陡;出口位于山凹地带,坡度较缓。属典型的青藏高原高寒...
隧道位于青藏高原腹地,风火山垭口,界于昆仑山与唐古拉山之间,在“无人区”。 隧道全长1338米,进口轨面海拔4905米,最大埋深100米。隧道设计为单线隧道,结构为复合式衬砌。 建设历程 2001年10月18日,风火山隧道于上午11时30分开始建设。 2002年10月19日,风火山隧道贯通。 2003年7月,风火山隧道竣工。 2006年7月...
隧道概况 隧道位于青藏高原腹地,风火山垭口,界于昆仑山与唐古拉山之间,在“无人区”。 隧道全长1338米,进口轨面海拔4905米,最大埋深100米。隧道设计为单线隧道,结构为复合式衬砌。 建设历程 2001年10月18日,风火山隧道于上午11时30分开始建设。 2002年10月19日,风火山隧道贯通。
风火山隧道位于青藏高原腹地,是青藏铁路重点控制工程,施工中运用了大量的新技术、新工艺,在冻土隧道富冰浅埋段成洞技术、冻土光面爆破技术、隧道大型空调通风机组控温技术、隧道防水保温无钉法敷设工艺、低温砼喷射技术等方面取得了重大创新。 风火山隧道成功突破高原冻土技术难题,在国家科技部等单位组织的评选活动中,被...
风火山守隧人。 马建林 摄 鄂年明指挥起拨道作业。 马建林 摄 鄂年明带领车间职工在风雪中整修风火山隧道设备。 桂连鑫 摄 风火山隧道是世界上海拔最高的铁路隧道，全长1338米，轨面海拔4905米，那里高寒缺氧，昼夜温差大，年均气温零下7摄氏度，冬季最低气温可达零下40摄氏度，很少有人知道，为了守护这座隧道...
风火山隧道是青藏铁路重点控制工程,于2001年10月18日开工建设,2002年10月19日胜利贯通,标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展。风火山隧道设计为单线隧道,隧道最大埋深100米,最小埋深8米,进出口均设计有明洞,进口35米,出口23米,洞门形式采用斜切式结构,隧道结构为复合式衬砌,采用5层先后施作的隧道支护衬砌结构形式...
中新网10月21日电 10月19日,世界海拔最高的高原冻土隧道——青藏铁路风火山隧道被胜利打通,标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展。 据人民日报报道,青藏铁路风火山隧道全长1338米,轨面标高4905米,比秘鲁铁路的海拔最高点4817米、阿根廷铁路的海拔最高点4475米分别高出88米和430米,是世界上海拔最高的隧道。(才...