附着力测试的三种主要方法：1. 百格法是通常在塑料或者是金属等材质表面涂装工艺完成之后为了检验涂层与基材结合的程度是否达到需求。测试方法是用刀在表面划百格，用胶带贴在形成的格子中心，然后平稳的扯离，观察漆膜脱落的现象，并通过计算划格中格子中的状态对应标准进行判定。2.拉开法是在指定的速度下，在试样的...
胶粘剂和基材表面都带有残余电子而形成带电双电层,这些电子的相互作用也能提高附着力。 静电力主要来源于色散力和由永久偶极子引起的相互作用力(一个分子的正电区和另一个分子的负电区)。诱导偶极子之间的吸引力称为色散力或伦敦力,是范德华力(分子间力)的一种。 当胶粘剂分子与基材分子之间的间距超过0.5纳米(5...
目前专门测定漆膜附着力的方法分为三大类型,即以划格法、划圈法为代表的综合测定法,以拉开法为代表的剥落试验法和用溶剂和软化剂配合使用的测试。 1.划格法GB1720标准1.适用范围:适用于各种单一涂层附着力的测量,适用范围较广。2.试验材料和设备:附着力测定仪(如图3)、马口铁版:50x100x0.2-0.3mm、四倍放大镜...
涂膜的附着力是指涂膜与被附着物体表面之间或涂膜各涂层之间,通过物理和化学作用相互粘结的能力。 附着力是检测涂料品质好坏的一项重要的技术指标:附着力好的涂膜经久耐用,具备使用要求的性能;附着力差的涂膜容易起泡、龟裂、脱落等问题,影响正常使用。 广义上讲附着力可分为二类:主价力和次价力。化学键即为主价力...
汽车的附着力指的是轮胎与路面的附着情况,而汽车附着力的大小与汽车的重量、汽车轮胎的材质、花纹、胎压、路面的干燥情况和温度,还有汽车的行驶速度都有关系。 车辆的附着力和摩擦力有相同之处,也有不同之处,相同之处是附着力和摩擦力都是由两个物体接触而产生的力。不同之处就是力的方向不同,性质也不相同,附...
一、涂层的附着力的形成 漆膜与基材之间是可以通过（机械结合、物理吸附、氢键、化学键、互相扩散）等作用结合，这些作用所产生的黏附力，决定了附着力。二、涂层的结合方式 1.机械结合力 首先任何基材的表面都不可能是光滑的，良好的粗糙度不但更加容易润湿，还能够形成物理锚栓。有的基材比如石墨和耐材，会有一定的...
涂层粘接强度是描述涂层与底材之间的粘合强度,涂层层与涂层层之间的转移强度;而附着力则是描述涂层与底材之间的黏附强度,即涂层材料与基材表面的接触强度。两者的区别在于测试的目标不同。 涂层粘接强度主要用于评估涂层在使用过程中的性能,包括拉伸、剪切、扭转、剥离等力学性能;而附着...
汽车附着力指的是轮胎与路面的附着情况，附着力的大小与车重、轮胎的材质、类型、花纹、胎压、地面种类、干燥情况、温度和车速有关，由于汽车行驶状况复杂，对不同的行驶条件应该有区别的深入分析，在特殊情况下，可以考虑通过调节胎压增大附着系数。直径较大的轮胎因为曲率半径的增大，接地面积会加大。通过增大车轮的...
1、一、附着力理论和机理 当两物体被放在一起达到紧密的界面分子接触以至生成新的界面层就生成了附着力。附着力是一种复杂的现象涉及到“界面”的物理效应和化学反应。因为通常每一可观察到的表面都与好几层物理或化学吸附的分子有关真实的界面数目并不确切知道问题是在两表面的何处划界及附着真正发生在哪里。 当...