同时,“盗匪”剥离了GSX-R250和GSX-R400的导流罩,充分裸露钢管车架和直列四缸发动机,辐射出浓烈的NK味道。 关于可变正时气门技术,在本田VETC还没火的时代,铃木盗匪的VC红色缸盖就已名噪一时。震哥第一部摩托车就是加VC的Bandit 400 VC,与普版盗匪不同的是,VC版车型低转速时使用两个气门工作,以保证低扭。高...
Bandit 1250是排量最大的“盗匪”,也是最长寿的“盗匪”。此前,“盗匪”家族的瓢把子是Bandit 1200,Bandit 1250虽然与Bandit 1200的排量差别不大,但其实两者动力心脏完全不同,后者来自于GSX-R1100,是配置了“铃木高级冷却系统”的并列四缸发动机;前者则与Bandit 650一样,采用的是更加高效的液冷散热系统。 虽然Band...
同时,“盗匪”剥离了GSX-R250和GSX-R400的导流罩,充分裸露钢管车架和直列四缸发动机,辐射出浓烈的NK味道。 解析震哥的第一部摩托车:铃木盗匪 关于可变正时气门技术,在本田VETC还没火的时代,铃木盗匪的VC红色缸盖就已名噪一时。震哥第一部摩托车就是加VC的Bandit 400 VC,与普版盗匪不同的是,VC版车型低转速时...
近日铃木摩托在印尼发布了全新的GSX150 Bandit“盗匪”，搭载铃木目前最先进的GSX-R/S150同款的“地表最强”发动机，售价2600w印尼卢比，折合RMB约1.18w，看到这里是不是已经准备开始吐槽了，果然还是别人家的摩托车啊。新车相比已经在售的GSX-S150属于同类型的裸感街车，定位稍比GSX-S150要低一些，类似国内雅马哈飞...
近日铃木摩托在印尼发布了全新的GSX150 Bandit“盗匪”,搭载铃木目前最先进的GSX-R/S150同款的“地表最强”发动机,售价2600w印尼卢比,折合RMB约1.18w,看到这里是不是已经准备开始吐槽了,果然还是别人家的摩托车啊。新车相比已经在售的GSX-S150属于同类型的裸感街车,定位稍比GSX-S150要低一些,类似国内雅马哈飞致150和...
铃木英祖玛与盗匪是铃木车系里面的两款街车系列,英祖玛即英文Inazuma的中文名,意为闪电的意思,盗匪的英文名为Bandit,意为强盗或者盗匪的意思,又因为性能强大,驾驶起来比较刺激,又被称为刺激,例如刺激400实际上就是指盗匪400,在国内又称之为75A。 两款车有什么区别呢?主要是定位和使用人群上面不同,英祖玛相对来说...
铃木盗匪400,即使现在看这辆车的外形看着也不过时 铃木盗匪代号GSF,有250和400排量,代号分别为74A,75A,今天我们主要说75A,也就是400级别的盗匪,GSF400,SUZUKI,bandit,搭载398CC四缸发动机,最大马力59匹,这款发动机后半段加速非常快,是当时400排量级别中的佼佼者,非常刺激。
来自铃木的Bandit150i,翻译过来就是盗匪150。 盗匪150在设计上走的是运动风,前大灯设计成了一个T型,再配上导流罩,效果上非常有侵略性。 车身侧面的飞翼线条也十分锋利,过渡到车尾又逐渐缓和,加上尾灯的造型,让人不禁想起了盗匪400。 他的车身长度为2000mm,宽745mm,高1035mm ...
Bandit 1250是排量最大的“盗匪”,也是最长寿的“盗匪”。此前,“盗匪”家族的瓢把子是Bandit 1200,Bandit 1250虽然与Bandit 1200的排量差别不大,但其实两者动力心脏完全不同,后者来自于GSX-R1100,是配置了“铃木高级冷却系统”的并列四缸发动机;前者则与Bandit 650一样,采用的是更加高效的液冷散热系统。
铃木的盗匪之王系列,从上世纪90年代至今,一直是街车界的传奇。让我们一起来回顾一下这个系列的进化史吧! 第一代:悍匪之王的诞生 🦅 1995年,铃木推出了第一代Bandit 1200/S,这款车以其97匹马力和234公里/小时的最高时速,成为了当时街车界的佼佼者。它的双横梁车架和狭窄油箱设计,让整车看起来非常紧凑,仿佛是...