同时，“铁老大”也是铁路文化的象征。在中国，铁路不仅仅是一种交通工具，它更是连接城市与乡村、沟通人与人之间的桥梁。国铁集团作为铁路的管理者，肩负着促进社会经济发展的使命。它推动着铁路文化的传承与发展，让“铁老大”这个称呼，更加充满了责任感与使命感。每一次列车的启动，都是“铁老大”对人民的承诺；...
1、沈阳局集团公司运营里程14583公里，排名第一。动车组列车配属203列，全国排名第6位。2、上海局集团公司13749公里，排名第二。动车组列车配属816列，全国排名第1位。3、广州局集团公司11411公里，排名第三。动车组列车配属610列，全国排名第2名。4、成都局集团公司11248公里，排名第4位。动车组列车配属368列，...
《铁老大》以银都局为背景,通过描述局长陈六湖、基建处长牛一守等一批蛀虫侵吞国有资产的事实,浓墨重彩地刻画了同这些蛀虫进行坚决斗争的局党委书记吴郑之、纪委书记李进等一大批铁路职工的正面形象。对铁路运输企业政企不分,对乘车难、买票难、运货难等现象,对铁路企业收入分配“两极化”等行业内幕,都进行了深刻的...
铁老大,谁最“铁”!中铁1到25局|实力排名 中国中铁股份有限公司(以下简称:中铁)总部位于北京,是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团,也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。
此后,“铁老大”不断进行着市场化的尝试,最终在6年后的2019年再次华丽转身,在新中国成立70周年的同时,改组为中国国家铁路集团有限公司,拉开铁路股份制改革新篇章。 追赶 50年代,合肥匡河,一条全长18公里,呈“C”字形环绕大半个老合肥的铁路线,沿线串联了27家大型企业,运输量达到合肥市内铁路货运量的80%。改革开...
道理也很简单，铁老大作为绝对垄断的存在，想涨价都不需要跟别人商量，直接跟上头提提，上头大笔一挥就能涨价。到时候想吃泡面，只能在高铁上买了，能坐得起高铁的，都是真正的有钱人。至于你我这样的老百姓，估计只能坐在绿皮车上，看着高铁从旁边呼啸而过。幸好，这事没有发生，一股来自东方的神秘力量把这个“...
先说铁老大，铁道部之所以为铁老大，那是因为他自成一系，完全可以跟地方隔绝的业态，以及强势到不可动摇的行政权力。铁老大曾经的家底比现在丰厚的多，有独立的公检法司科教文卫，现在都没有了。有人说铁路日薄西山，用仅存的落日余晖庇护200多万职工。但实际上铁路一直是我国资产最多的企业，除了没有公检法科教文...
你知道我这74年是怎么过的吗？你知道这74年我受了多少冷嘲热讽吗？还有谁能抗的住74年的投入才回本？作为中国交通系统的老大哥，我铁老大也是媳妇熬成婆，终于赚钱了。你们说国铁集团总负债高达6万亿元，只看负债不看资产都是耍流氓。我负债就是借钱去搞建设的，建成后用收益去偿还债务。就像你去银行贷款租房子...
铁老大的老大不是徒有虚名。铁老大的老大的奇闻异事,乘务员的脾气、个性,外人一般不为所知。它在铁路运输生产起着“舍我其谁也”、不可替代的关键作用,“成也萧何败也萧何”也!大约是1967年或1968年的一天,柳州机务段一位叫崔建章的老司机,值乘6次特快国际联运列车从南宁开往...