首先起来反对清政府铁路国有政策的是湖南省。铁路国有的消息传到长沙，湖南商办铁路公司即致电清政府军机处、外务部、度支部、邮传部，表示“湘路修有成路，力能完全自办，毋庸另借外债”，并电湘籍京官设法挽回。此后，长沙各界群众也连日集会，反对铁路国有政策。继湖南之后，湖北的保路运动也迅速兴起。各界人...
在清朝末期，一系列针对路矿权的收回行动在全国范围内展开，这些运动主要由资产阶级发起并得到了广大民众的积极支持。其中，黑龙江从沙俄成功收回了呼兰府汤源县的都鲁河砂金矿和呼伦贝尔境内的吉拉林河砂金矿；山东从德国手中接管了枣庄煤矿；安徽则从英国和日本手中夺回了铜官山矿权；四川从英国手中收复了...
除了收回路权之外,中国人民在收回矿权开采方面也与帝国主义进行了激烈的斗争,1910年云南留日学生组建了宝矿会,力请清政府废除与西方列强签订的不平等的矿山开采条约,而云南各族人民也与西方列强进行了激烈的斗争,1911年,法国被迫允许中国赎回龙兴公司在云南战友的矿山开采权,自此之后,其他列强也相继与允许中国赎回,原本就...
期限为六十年。然而，由于山西的对外运输条件艰难，福公司尽管获得了权益，却始终未能实施实际开采活动。这场斗争反映了人民对矿权被侵害的不满和争取资源自主权的决心。山西人民的抗争，是当时中国收回路矿权运动的一个重要篇章，体现了中国人民在面对列强蚕食主权时的觉醒和抵抗精神。
（3）经省（区、市）人民政府同意，并正式行文报国土资源部批准的大型矿产资源开发项目；（4）国家出资为危机矿山寻找接替资源的找矿项目。协议出让探矿权采矿权，必须通过集体会审，从严掌握。协议出让的探矿权采矿权价款不得低于类似条件下的市场价。
随后，广东人民争取消除广(州)九(龙)路协议，四川、云南、吉林等地相继成立了保路会，呼吁自办铁路。山东、河北、江苏三省人民也要求废除与英国汇丰银行、德国德华银行的《津镇铁路草合同》，争取路权自主权。1907年，浙江、江苏两地的民众更是将收回路权运动推向高潮，焦点集中在苏杭甬铁路上。苏杭甬铁路...
4. 矿权对公路建设影响 如果矿区内存在公路建设需求,矿权人应积极协助有关部门进行公路建设,并在公路建设过程中给予必要的支持和配合。同时,矿权人应确保在公路建设过程中不会对矿区内的采矿活动造成影响。 5. 公路对矿业开发影响 如果公路建设需要穿越矿区,有关部门应尽量减少对采矿活动的干扰。同时,有关部门应与矿...
10月22日﹐杭州爱国人士首先创立国民拒路会。苏州﹑绍兴﹑宁波也相继成立拒款会或拒约会。两省的学校相继聚众抗议。11月25日﹐又在杭州举行浙江全省拒款大会。通过斗争﹐英国掠夺这条铁路建筑权的野心终于未能得逞。 收回矿权的斗争 1905年后﹐收回矿权的斗争也渐次高涨。其中最激烈的是山西人民收回英国福公司掠夺...
10月22日，杭州爱国人士率先成立了国民拒路会，苏州、绍兴、宁波等地也纷纷响应，设立了拒款会或拒约会，学生们积极参与，学校成为抗议的聚集地。11月25日，浙江全省拒款大会在杭州举行，民众的力量空前高涨。通过这次广泛的群众性斗争，英国侵占这条铁路建筑权的企图未能得逞，显示出人民力量的强大与决心...