舰载机尾部拦阻钩的主要作用是在飞机顺利进场后钩住拦阻索,使高速运动的飞机实现短距制动。在挂索后,拦阻钩在各方向产生对飞机的拦阻载荷,舰载机偏心偏航着舰时,拦阻钩会产生沿拦阻索侧向滑摆的运动,从而给机体传递可观的侧向动载荷,需要进行机体结构刚度强化、并对钩头进行减摆优化。 具有隐身约束的舰载战机的气动...
楼主你好， 舰基飞机就是舰载机啦， 至于陆基飞机指的是在陆地上降落起飞的飞机，是相对舰载机而言的 路基飞机只有经过特别设计，结构加强才能成为舰载机，而且尺寸也有限制。 基本上在航母上的飞机都是舰载机，其他上不了航母的飞机统统叫路基飞机， 驱逐舰，大型游轮有些也可以搭载直升机，这些直升机也...
而在一些陆基飞机上,出于减轻重量和简化设计的因素,会选择将襟翼和副翼合一的襟副翼,并且占整个机翼面积比例较小。 这种矛盾在苏-27家族和F-35家族上体现的非常典型:这两个家族的陆基型号都采用了襟副翼设计,而采用常规着舰方式降落的舰载型则改用了大面积襟翼和独立副翼设计。 而另一些机型上,陆基型号和舰载型号...
第二,舰载机着舰的距离很短,连100米都没有,导致舰载机着舰不能像岸基飞机那样有一个飘飞过程,这个过程可以降低飞机的下沉速率,一般控制到3米/秒以下。而舰载机没有这个福气,只能像乌鸦落地一样迅速落舰,下沉速率在3-6米/秒,也有个外号“受控坠毁”。如此一来,全要靠起落架、机身来硬扛巨大的着舰冲量。因...
简而言之:岸基飞机,以陆地上的停机坪为平台…舰基飞机,以某些水面舰艇甚至航母为平台。。。不合理处会改正,勿喷 来自手机贴吧10楼2012-01-18 12:39 回复 revolt1911 大副 7 说的很合理,不用改正,合理到是个人就知道的事,况且这不是我问的问题。 11楼2012-01-18 12:42 回复 知行...
舰载机和陆基飞机的不同:不只是加强起落架那么简单 虽然航母的甲板看似很长,但是,固定翼舰载机起飞并不是从舰尾最远的距离得到300米的起飞距离,其甲板前部的起飞点实际只有100多米的起飞跑道。 降落的过程中,实际也主要用的是斜角甲板,可以用于降落的距离并不算长,而航母固定翼舰载机和陆基飞机之间的不同也比较...
心怀大志的中国海军航空兵，由岸基航空兵转型到舰基航空兵，重点转移到建设以歼-35、歼-15T等为主的舰载机作战单位，正在为新时期军事斗争作准备，从而更进一步提升航空兵部队的综合作战效率。003型航母“福建”舰，拆除了第二条电磁弹射工棚，这艘8万吨级的航母即将实现海试，在2024/2025年时，中国就将拥有3艘...
舰载机和常规陆基战斗机最大的不同是，舰载机需要对弹射和阻拦的要求加强飞机的结构。陆基战斗机不经过补强，直接进行弹射和阻拦，整个飞机一定被拉成2段。舰载机的起落架也必须按照粗暴着陆进行加强，要增加弹射的专用起落架和阻拦用的尾钩，即使是俄系舰载机前起落架也必须补强以适应滑越起飞 舰载机...
直升机在接近甲板时释放一个类似鱼叉的刚性装置，它卡在格栅上，通过动力装置把直升机拉向甲板并固定，不管甲板如何摇晃，都能确保直升机以相对缓慢的方式接触甲板，着舰事故率明显下降。总体来看舰载机和陆基飞机相比面临的情况要复杂得多，安全系数更低、操作要求更高，对飞机设计和飞行员驾驶技术都是考验。
摘要:论文内容主要以舰基飞机的独特使用环境为背景,探究海洋环境下如何通过改善制造方法来增强蒙布对舰基飞机的防护性能,在材料选择、缝过程中不能采取润滑油的方式降低摩擦力,导致针距忽大忽小,不易控制。加工过程的注意事项目前飞机使用的蒙布材料静水压都能达到6000mm左右,优质布料能够达到10000mm以上,材料本身的...