航空发动机燃烧室的压力一般在5-15巴之间。 一、航空发动机燃烧室的作用及结构 航空发动机是飞机的“心脏”,而燃烧室则是发动机的核心部件之一。它是将航空燃料和空气混合并点燃燃烧的场所。在燃烧室中,燃料和空气经过混合后,由火花塞或其他点火装置进行点火,燃烧产生的高温气体会驱动涡轮转子...
本方法和系统较为真实的模拟了航空发动机燃烧室外机匣的受载状态,密封方式可靠有效,成功获取了燃烧室外机匣内壁测点处的应变数据,数据获取率100%。 机匣是航空发动机的重要部件之一,是发动机的骨架,其上固定有静子叶片、附件,与燃烧室、管道、油路等部件连接,构成发动机的气流通道,起到传递发动机推力的重要作用。机匣在...
驻定斜爆震发动机是爆震发动机的一种(其它还有脉冲爆震和旋转爆震),它的原理就是让气流以三倍音速进入燃膛内与氢混合爆炸,将燃烧室温度提升至2800℃,压力高达100个大气压,通过连续不断的爆炸 ,产生强大的脉冲推力。相对于涡扇发动机和冲压发动机,爆震发动机热效率可以增加50%。 这种发动机的难点在于: 1.如何让爆炸产...
解析 B 正确答案:B试题解析:压气机作用是提高进入发动机气体压力,供给发动机工作时所需压缩空气。结果一 题目 航空发动机中( )用来提高进入发动机空气压力的。 A. 进气道 B. 压气机 C. 燃烧室 D. 尾喷管 答案 B正确答案:B试题解析:压气机作用是提高进入发动机气体压力,供给发动机工作时所需压缩空气。相关推荐...
百度试题 题目航空发动机燃烧室的功用是 ( ) A.将化学能转变为热能B.产生推力C.减小气流的压力D.将热能转变为机械能相关知识点: 试题来源: 解析 A 反馈 收藏
下面关于粹熄距离说法正确的是( )。 A. 可燃混气的压力、温度会影响粹熄距离,但混合比不会影响粹熄距离; B. 航空发动机单管型燃烧室联焰管的直径必须小于其中可燃混气的粹熄距离; C. 回火网网眼的直径必须小于可燃混气的粹熄距离; D. 可燃混气的燃烧空间越小,发生火焰粹熄的可能性就越小; ...
传统的航空发动机燃烧室压力测量方法是使用传感器进行测量。这种方法主要有贴片式传感器和空心叶片式传感器两种。贴片式传感器是一种薄膜传感器,可以直接安装在燃烧室内壁表面,其优点是可以获得燃烧室内壁表面的精确压力变化。空心叶片式传感器则是一种特殊形状的传感器,可以塞入燃烧室内,并与叶片紧密接...