东风老卡车 (共718件相关产品信息) 用途 载货 厢式货车 驱动方式 6x6 六驱 整备质量 6200kg 6450kg 油箱容积 200l 260l 收起筛选 更新时间:2024年11月22日 综合排序 人气排序 价格 - 确定 所有地区 实力供应商 已核验企业 在线交易 安心购...
7、黄河JN150 1960年，济南汽车制造总厂推出了黄河牌JN150型汽车，搭载了济发6120柴油发动机，最大载重量达8吨，填补了国内重型卡车的空白。这款车以其强劲的马力和较快的速度闻名，但同时也因噪音大和燃油消耗量较高而受到批评。尽管如此，它的性能在当时的卡车中仍然处于领先地位。8、东风BM021 东风BM021，也...
阅车无数的老司机们，心中一定也藏有一款充满儿时回忆/青春回忆的老车，下面列举了四款最最最经典的老卡车，开过其中一台的，都请收下我这声“大哥”！解放CA141 我们都知道，新中国的第一辆卡车解放CA10是在1956年诞生的，之后的30年里，解放CA10系列畅销不断，共计生产了128万辆。期间一汽也曾多次设计研发...
沃尔沃，右舵车也很多，老了，当年开沃尔沃起步八档刚刚的走起，日野车也不错，好汉不提当年勇，七八十年代当个司机给个县长都不换，真的！6、五十铃TD系列卡车 最经典的日系长头 五十铃TD系列卡车，五十铃还叫依士滋。方向没助力但还比较轻巧，在那年代它的动力是棒棒的，日本车真的不错，性能稳定，不易坏，什么...
回顾那些年老卡车司机的往事，他们的青春时光伴随着那些经典的老卡车，这些车不仅是载物之工具，也载着无数卡车人的回忆与情怀。那个时代的司机，常说是“脚踩三块铁”，无论走到哪里都倍感自豪。他们驾驶着卡车，坐在沙发般的座椅上，眼观四方，手握方向盘，操作档杆，赢得无数旁人的羡慕。司机们常说，那个年代...
CA10B被我用来学车的是老款解放,挂档板上有251挡,下面有34挡,共六挡,一般是从2挡开始行驶,到冬天前必须使用摇把摇车。我驾驶老式解放牌重型车辆上坡时,从不需要踩离合器减挡,也没有时间进行操作,比如踩离合器挂入空挡、踩油门后再踩离合器减挡,因为根本来不及,我只能凭借发动机的声音和车速的下降情况来判断...
东风EQ140由第二汽车制造厂生产。1975年开始批量生产的第一代东风140汽车，在技术性能和驾驶舒适性上都优于老解放牌汽车，驾驶过的老司机对此有切身体会。在八十年代，司机是非常受尊敬的，而现在开车的人是年轻一辈，这就是时代的差异。过去，只要司机愿意，他们可以节省卸货工人一半的力气，车一停司机就无需管其他...
说到卡车,老解放CA10B,许多老司机脸上总会露出自豪的神情。这辆车在八十年代急需运输的背景下如同雨后春笋般崛起,成为无数卡车司机的首选。 CA10B的独特设计使得驾驶变得相对简单,尤其是在冬天。那时候,冬季启动是一个技术活儿,极端天气下,司机们往往要提前热车,才能让这台“铁马”顺利启动。记得有一次,天气零下二十...
1、解放CA10B，我的驾驶生涯就是从老解放开始，变速箱上标有251挡，下方则是34倒挡，共计六速。通常使用二挡启动，冬季启动前须用摇把手动摇动引擎。开重载的老解放冲坡时，我从不用踩离合器换挡（根本没那时间去操作），而是依靠听引擎的声音和观察车速的下降来及时减挡。那时的老解放卡车后面还拖着挂斗，七十...
6、罗曼卡车,来自罗马尼亚的一款载货品牌汽车,东欧的车质量都差不多,比国产的强,但要和日本和西欧的比,那差的就不是一点儿半点儿了。说实在的,那个年代进口的车,都比国产车优点多,载重、速度、舒适性、操控性、当然小问题也多, 7、三菱重卡T850,日本三菱T850.引擎发动机6D22型,引擎排量11.14升,直列六缸,水冷...