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因此,有些产品会要求对轴瓦进行分组选配,即在安装轴瓦前,先要测量出缸体曲轴孔的直径以及曲轴的主轴颈直径,根据这两个直径的实际值来选择合适厚度的轴瓦。曲轴孔是由上,下两个半圆孔组成的:上半圆孔在上缸体中,而下半圆孔的结构,不同产品在设计上会有所不同,有的是在下缸体中,有的是在轴承盖上。但无论是下...
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(1)缸体是支承件,承受各有关零部件重量,也是性能件,是将热能转化为机械能的极其重要的零件之一。 (2)气缸与活塞运动副的润滑:活塞曲轴总成在气缸内直线往复运动时,靠曲拐及连杆大头撞击机油飞溅到缸壁上,靠曲轴连杆轴颈与连杆大端孔配合后的端面与曲拐侧面形成的轴向间隙产生的抽吸作用,将机油喷射到缸壁上,形成...
产生裂纹的原因是水在严寒的冬天结冰,胀裂了缸体。 (1)裂纹产生的原因:①一般发动机缸体的材料为合金铸铁,缸盖材料是铝合金,形状极其复杂,壁厚不一致,壁厚承受拉应力,壁薄承受压应力,经过正确的时效处理后,应力方可达到平衡。但是,发动机工作时,它们将受到燃烧产生的热量和冷却液温度的影响,使缸体、缸盖的温度场不...
一、气缸和缸体的区别 虽然气缸和缸体都是发动机的组成部分,但是二者存在明显的区别。在发动机中,气缸是直接与活塞相连,用来实现气体的压缩和燃烧,是发动机中最重要的部件之一;而缸体是气缸的容器,用来固定气缸,在发动机整体结构中起到支撑和连结的作用。 二、气缸的基本结构和功能 气缸是发动机的重要组成部分,其基本结...
(1)确定搪缸:从缸体磨削规律可知,一般汽车发动机缸体是第一和第四缸缸体磨损严重,可用量缸表按三点法(上文已述)测量气缸磨损状况,即测出缸体纵横垂直的横截面上的圆度和圆柱度、磨损量。小型车磨损量不超过0.15mm,中型车磨损量不超过0.2mm。一般汽油机的圆度不应超过0.1mm、圆柱度不超过0.35～0.45mm,柴油机的...
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普通的气缸体，一般是用灰铸铁铸造的；为了增加缸体强度、提高耐磨性，可以在铸铁中添加镍、钼、铬、磷等元素，形成优质合金铸铁；有些高强化柴油机使用了强度更高的球墨铸铁或者蠕墨铸铁。而现在乘用车使用的汽油发动机，大多采用铝合金铸造。也有少部分发动机使用了铝镁合金铸造，但是铝镁合金强度略低，并且比较怕水...