地处深海,流花油田可能面临的海况比想象中更为复杂。面对由台风等灾害性天气带来的风浪、暴雨、波流等复杂海况,虽然“海葵一号”可以稳稳锚定,但平台上的人员安全至关重要。那么,如何保障安全生产?我们来到了“海葵一号”的中央控制室。“海葵一号”平台总监翟程远称:“中央控制室就是整个‘海葵一号’的大脑,包...
面对由台风等灾害性天气带来的风浪、暴雨、波流等复杂海况,虽然“海葵一号”可以稳稳锚定,但平台上的人员安全至关重要。那么,如何保障安全生产?我们来到了“海葵一号”的中央控制室。 “海葵一号”平台总监 翟程远 中央控制室就是我们整个“海葵...
迈向深蓝|绽放深海:“海葵一号”广阔无垠的海洋,是人类发展的“宝库”。近年来,我国海上大型设备发展迅速,不断探索向海图强、向海发展的新路径。“海葵一号”完成海上安装,标志着我国深水油气田浮体设施系泊系统安装能力获得新突破。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备,由近60万个零...
坐落于南海的“海葵一号”设计寿命为30年,可连续运行15年不回坞。30年,“海葵一号”也将扎根于南海。 深海是未来全球油气资源的主要接替区,而这个坐落在南海的新地标“海葵一号”,不仅为这片油田延长了近30年的生产寿命,它也为未来中国深水油气的经济高效开发提供了一个全新选择。
今天(12日),由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”在山东青岛离港启运,将通过“大船背小船”的方式运往珠江口盆地的流花油田,为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。60秒,一起来回顾一下“海葵一号”的建造过程→ 责任编辑:王鹤翔 央视新闻 我用心你放心 33 ...
“我们在这条船上用了海陆一体化的智能化中控系统,是我们纯国产化一套设备,当台风来了的时候,我们能够在无人的情况下,还能够实现正常生产。”中国海油海油工程青岛公司“海葵一号”设计经理陈品说。 “包括大容量潜没泵、大直径高规格的锚链,这些都...
由于超大、超重,且圆筒型结构受风面大,极易发生旋转,装船是“海葵一号”运输中技术难度最大、作业风险最高的关键环节。“海葵一号”主甲板面积相当于13个标准篮球场,高度接近30层楼,总重相当于3万辆小汽车,把这样一艘海上巨无霸装载到船上,对方案设计、计算分析、现场指挥等均提出异常苛刻的要求。中国海油...
2024年9月19日,“海葵一号”和“海基二号”两大“国之重器”同时投产,标志着中国在超大型油气装备的自主建设能力达到世界先进水平。亚洲第一深水导管架平台——“海基二号”集钻井、生产、生活多功能于一体,总高度达428米,总重量超5万吨。亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂——“海葵一号”高近90米,总重约3.7万吨...
中新网深圳10月25日电 (记者 陈文)10月24日,记者从中国海油深圳公司获悉,随着提油轮“北海开拓”轮满载超30000吨合格原油平稳驶离泊位,中国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”成功完成首船原油外输作业,标志着中国在深水油气开发领域取得又一重大突破。