李一男曾在接受采访时指出,车没有出来,就没有资格讨论新能源汽车行业格局问题,首先把车造出来。 李一男坚持企业文化对内对外要一致,公司的口号是探索、精进、愉悦。 李一男的探索结果是造出车来,下一步便是精进,将产品打磨更精细更有特点,而这个过程中只要认认真真做事,心情便会愉悦,“每天苦大仇深地来挣工资,不...
据财新报道,初期牛创(火星石科技前身)与北汽新能源接触,希望对方的常州工厂代工,但囿于政策收紧,委托方申请代工的难度在上升,李一男后来决定放弃代工模式,转而与其他车企合作造车。 在另外的一则报道中,李一男的说法是,他想找一家代工厂生产,但看了一圈发现,代工充其量只能把别人的车“换壳”,做不出他想要的产品。
这意味着李一男造车的旅程还没开始就宣告结束了。去年12月，小牛电动创始人李一男宣布造车，并发布造车品牌自游家（英文NIUTRON）。今年10月，首款车型自游家NV亮相发布会。发布会前不久，牛创新能源宣布公司正式更名“火星石科技有限公司”。仅过去了两个月，这家处在量产前夜的造车新军，就走不下去了。外界对于...
但或许在见证了理想汽车的快速发展后,大家看来,三年时间仅展示了模型车,李一男的造车项目依旧有些慢,他自己也觉得不够快,但他认为,“任何一款好的产品都是打磨出来的。汽车,我觉得说它简单,它的流程非常清晰,你必须按照这些流程来做,但是它的细节特别多,既有涉及到大量的设计师的工作,也涉及到大量的工程工作等等...
12月15日，由李一男创立的牛创新能源发布了旗下全新汽车品牌“NIUTRON”（中文名为“自游家”）。值得一提的是，小牛创始人李一男的造车大计正是起始于三年前，因为牛创新能源的造车项目在2018年11月份开始立项。目前牛创新能源已经完成了5亿美元（约合31亿元人民币）的A轮融资，团队规模也已经接近1000人，团队...
出狱后，人称“华为太子”的李一男，在 2018 年开始组建造车团队，直到 2022 年 10 月 8 日，他以自游家创始人身份登台露面，正式进入汽车行业。照理说，一家新造车企业发布完新车型，之后要做的事情是收意向金，收定金，然后陆续交付新车。但似乎，李一男这家叫自游家的新车企，发布会开了，新车亮相了，...
2015年6月,李一男所创办的牛电科技发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1,售价区间3999元 - 4999元,比当时市面上常规的电单车贵出一倍。然而,这场发布会后的第三天,李一男因涉案被带走,自此很长一段时间消失在了公众视野。 出狱后,人称“华为太子”的李一男,在2018年开始组建造车团队,直到2022年10月8日...
李斌说造车需要200亿元，早期李一男认为自己的融资能力远不够，之所以2018年下场，是判断基本能接近这个数字。事实却是，纵身以百亿投入计的造车领域，李一男拿到的融资少得可怜。公司仅在2021年12月，完成A轮的5亿美元。4年时间过去，国内新能源汽车行业一路狂奔，至今年9月份的销售渗透率接近30%。投资人对于后来者...
今年2月，外界开始传出李一男将造车的消息。4月，牛创新能源新增加道路机动车辆生产业务。同时在一些招聘平台，牛创新能源开始大量招聘汽车制造相关岗位人员。彼时外界认为这是小牛电动车要进军四轮汽车行业的赛前准备，但遭到小牛电动车CEO李彦的否认。李彦当时表示，小牛电动暂时没有造车计划，“我们专注于市内出行”。
顶着“前华为太子”、“天才少年”的光环，造车也是李一男出狱后的第一个创业项目。2018年11月，沉寂近三年的李一男回归，2020年12月，江苏牛创新能源科技有限公司完成注册登记，注册资本5000万美元。2021年底，李一男以牛创新能源创始人的身份，带领旗下首款车型自游家NV，宣告正式进入新能源汽车市场。只是谁也没想到...