工务段就是一群人推着个检测车、扛着捣固机、拿着钢轨检查尺等工具,沿着铁路检查线路,比如钢轨的磨损情况、线路状态等。他们也有夜班,一般都是靠要天窗点干活(天窗时间内,不会有火车通过,是保障作业人员安全的重要措施)。貌似工务段里很多体力活是雇佣临时工干的,正式工只负责监督和安全之类。每逢遇到大雨、台风等...
机务段 主要就是机车乘务员(司机、学习司机、学员、地勤司机)机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试...
机务段好。1、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，工务段是铁路系统的基层单位。2、机务段主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修，工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。
例如,机务段的火车司机职位就相当辛苦,不仅工作繁重,还承受着巨大的精神压力。相比之下,工务段的线路工虽然也不轻松,但至少在精神压力方面会稍好一些。
无法直接比较的原因：工务段和机务段的工作性质和内容存在明显差异，无法简单地判断哪个更好。两者的职责各不相同，工务段更偏向于基础设施的维护和管理，而机务段则更侧重于列车的运行和维护。选择哪个更好取决于个人的兴趣和职业规划。因此，在选择时，应充分考虑自己的兴趣、技能和职业目标，选择最适合...
机务段的工作是围绕机车进行的。主要有司机，检修等工种，司机是非常辛苦的，叫班真的是没日没夜，我有几位同学就是司机，他们成天叫苦连天。不过待遇还是可观的。工务段主要是围绕线路进行工作的。你在路上看见的穿黄马甲进行线路巡视，维护，修缮的就是，应该比机务段还要辛苦。我们这里的铁路子弟...
机务段好。根据知乎查询显示：机务段比工务段好，原因如下：1、机务段：工资高，作业风险低，有很好的晋升机会。2、工务段：相比于机务段作业风险高，且晋升机会小，工务段基本上就是一辈子下力气的工人了。
请问车务段、机务段和工务段有什么不同 车务段:负责列车运营,是各车站的领导机构。 机务段:主要负责机车的维护和保养等。 工务段:负责线路设备(包括路基、轨枕、 车辆段 车务段 机务段 是什么区别 车辆段,车务段,机务段最主要的区别是职责不同: 车辆段:主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车...
机务段还会有检修等其他岗位，如同工务段的桥梁工一样，工资会比主要工种低一些。2、其次是工作内容:...
机务段是管理机车（火车头）、司机的部门；工务段是管理路基（钢轨、枕木）的部门，直属于铁路局管