在悬架方面,前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂的组合为杰德提供了稳定而舒适的操控性能。
不过,新杰德在一些细节方面可能存在不足。比如,部分车主反映车内的一些塑料件容易产生异响。 下面通过一个表格来更直观地对比新杰德的优势和不足: 总体而言,本田新杰德在性能和可靠性方面表现较为出色,虽然存在一些不足之处,但在同级别车型中仍具有较强的竞争力。消费者在选择时,可以根据自己的需求和偏好,权衡其优...
此外,针对老款翡翠的硬悬挂,新款翡翠主要优化了后双横臂悬挂部件的空间几何设置,优化改进了减震器的油路;在实际驾驶体验过程中,虽然新杰德依旧是运动型男,但起步阶段的悬架至少比之前软了一点,舒适性得到了一定程度的提升;快速行驶过路缝等小颠簸时,悬架响应相当快,吸震清脆干净。 转向自然是本田标志性的感觉。EPS电...
厂商指导价12.99-18.38万 油耗6.3-7.1L/100km 车身结构5门5座两厢车 5门6座两厢车 发动机1.5T 1.8L 变速箱CVT无级变速 等 最大功率156Ps 上市时间- 杰德·车型列表 2020年款(停售) 指导价 经销商报价 2020款 1.8L 自动经典版 购车计算 12.99万 ...
新杰德除了取消6座版车型之外,外观方面的变化并不是很大,依旧是延续目前的设计。笔者也认为杰德没必要在外观上下太多功夫了,就目前的杰德来说外观还是非常受到市场认可的,而若是与同级进行对比,杰德的外观也是绝对的加分项。 内饰方面,并不会出现太多的变化,我们暂且以现款作为参考。 2020款杰德在配置上的升级还是值...
与老款相比,车身高度增加了30毫米。试驾前,很多网友问我,好像车身离地高度增加了。为了验证车身离地高度,我发现新杰德的高度确实有变化,但不是很多。老杰德侧裙的高度约为185mm,新杰德在同一位置的高度为195mm,间隙约为10mm,10mm的间隙很可能是大尺寸轮圈造成的。
新杰德车型在后排座椅空间上展现了显著的优势,对于身高173cm的乘客而言,其腿部空间宽敞,达到了近三拳的距离,从而确保了乘客能够享受到愉悦的乘车体验。不过,需要注意的是,中间座位的舒适度因坐垫和靠背的设计而略有降低,可能无法达到5座车型所提供的宽敞感受。
得益于2760mm的轴距和本田MM理念(乘员空间最大化、机械空间最小化),新杰德旅行车式的车身设计为你创造出你想象不到的后备箱空间,当然不得不提的还是座椅,杰德4+α或者说2+2+2座椅布局充分体现本田在空间利用方面的天赋,该布局的第二排独立座椅采用了创造性的V型滑轨,与此同时新杰德第三排脚部空间还得到了拓展...
所以可以说新杰德在动力、安全提升、外观升级和空间不变的前提下,这款车依旧是在紧凑级细分领域中,优势比较强的一款车,说实话家用MPV中,这款车确实是比较实在的。 写在最后:在体验了新杰德之后,我之前认为的“短板”动力表现上终于得到了补充,依然是那句话,家里人坐着舒服,自己开着挺爽,是我给新杰德的定义。
在动力系统上,新杰德继续沿用1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,其中1.5T版本的最大功率可达115千瓦,峰值扭矩达到203牛米,配合顺畅的CVT变速箱,使得驾驶体验更加流畅舒适。综上所述,新款杰德在外观、内饰科技配置以及动力性能等方面都展现出了不俗的实力,无疑为消费者提供了一个值得考虑的选择。