车型对比:高铁主控要用高速动车组,最先是用CRH2C,前面几种CRH都是跑快铁,后面各型多样。快铁可跑各种列车,高快混跑的高速动车组在快铁线只能开快铁速度。 广泛误解:例如丹大快速铁路等的国家批文明确定位为客货共线的快铁,本来有专门词条的,却被合并为所谓的丹大高铁词条。
（1）快铁：在区际铁路领域是客货共线、有砟轨道，在城际铁路和市域快铁里作客运专线。（2）高铁：中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。3、车辆组成不同：（1）快铁：主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车，快铁线可跑各种列车。（2）高铁：高铁主要运行高速动车...
1. 时速设计范围不同：- 快铁：快铁是指快速铁路，其速度高于普通铁路，但低于高速铁路。在中国，快铁的时速范围通常在200km/h至250km/h，包括客货共线铁路和160km/h至200km/h的客运专线。- 高铁：高速铁路的设计时速范围通常在250km/h至350km/h，高铁的初期运营速度不低于200km/h。2. 专用轨道...
集包快铁夹在中间，应该只是权宜之计 集包快铁，又称集包铁路第二双线，位于内蒙古的乌兰察布市与包头市之间。包头，别称九原、鹿城，内蒙古自治区、区辖地级市，是内蒙古最大的工业城市。蒙语（音译）“包克图”，意思是“有鹿的地方”，早期包头背后的大青山曾是大片的原始森林，是大量野鹿的栖息之地，“包头”...
一、贵安往返开阳4对共8趟，经由环城快铁、贵开铁路运行。具体车次、运行时刻和票价分别为：1.C5834次(贵安-开阳)，贵安8:40开车，经停花溪大学城、花溪南、孟关、贵阳、贵阳北、贵阳东、南江等7站，当日10:30抵达开阳，历时1小时50分钟。2.返回:C5832次(开阳-贵安)，开阳10:43开车，经停南江、洛湾三江、...
速度不同：快铁，它的速度比普通铁路要快，比高铁要慢，中国的快铁类型有200km/h到250km/h的客货共线，以及160km/h到200km/h等级的客运专线；而高速铁路：高铁基础设施设计时速为250km/h至350km/h，高铁初期运行速度不低于200km/h。专用轨道不同：快铁，在区际铁路区域是客货共线、有砟轨道，城际铁路和...
是高铁和快铁之间的一个补充。综上所述，快铁、高铁和动车是三种不同的铁路运输方式，它们在速度、服务、运营方式等方面有所不同。快铁主要服务于中短途旅行，速度较慢；高铁用于连接大城市和重要城市之间的长途旅行，速度极快；动车则介于两者之间，提供中等速度的运输服务。
快铁是快速铁路的简称，速度是高于普通铁路而低于高速铁路，对应的客运专列为快铁专列，对应的运行速速度是200公里/时至250公里/时。这就很容易理解，低于这个速度范围的客运专列，就是普铁专例，高于这个速度范围的客运专列就是高铁专列。只因早期的高铁(列车)，是指运营时速不低于200公里的动车，比如最选建的沈秦...
快铁和高铁的主要区别在于它们的最高设计时速和运营时速，以及因此带来的列车构造、轨道设计和运营方式的不同。首先，从速度上来看，高铁的最高设计时速一般为350公里/小时，而快铁的最高设计时速则一般为200公里/小时或稍高。在实际运营中，高铁的时速通常可以保持在300公里/小时左右，而快铁的时速则通常...
快铁：它的速度比普通铁路要快，而且比高铁要慢；中国的快铁路线有200km/h到250km/h的客货共线，以及160km/h到200km/h的客运专线。高铁：高速铁路基础设施设计时速为250km/h至350km/h，高铁初期运行速度不低于200km/h。专用轨道规格不一样。动车：列车的轨道规格一般有四种：重轨、轻轨、米轨和寸轨。快铁：...