近日,野马汽车全新开发的9米纯电动客车在成都生产基地顺利交付成都长途汽车运输(集团)公司。今年野马汽车交付的200余辆纯电动客车是国内首批投入公路客运的新能源客车示范线路运营车辆,标志着全国公路客运迎来纯电动时代。 四川野马客车首次推出了适用于长途距离运输的客运纯电动客车,属国内首列。本次交付的野马纯电动客车定...
在新中国建设中,有个传奇车企——川汽(现上汽红岩前身)的奋斗史可谓传奇,接下来笔者以“红岩历史”几个篇章来为大家讲一讲这段光辉岁月。 “有炮无车”?那就自己造!川汽应运而生 在三线建设时期,当时1945个企事业单位中,四川汽车制造厂(现上汽红岩前身)是唯一一个成套引进西方发达国家技术兴建的重型汽车军工...
紧接着，川汽又研发出了驱动形式为4×2的CQ19210系列，为了满足这两个系列车型的发动机问题，国家引进了康明斯K系列和NH系列柴油发动机，并在重庆本土化生产，现在的重庆康明斯就是当年生产这两个系列发动机的工厂。技术引进的同时，第一辆斯太尔重卡下线，1983年，川汽在北京人民大礼堂与奥地利斯太尔公司正式签订了重型...
清晨,阳光照射在雕塑上,一代又一代的川汽人将热血注入在这片热土上。 图书馆 图书馆典藏云集,斑斓的封面是知识殿堂的大门,阵阵的墨香是知识殿堂的华灯,华美的文采是知识殿堂的钥匙。 汽车文化广场 穿梭汽车时光隧道,感受川汽院的独特魅力。 工程实训中心 ...
讲台下的川汽er 饱含热忱,起航青春 在这里 你可以感受到 川汽院的办学特色、教学理念 (工程训练中心) 在这里 你能看到 学校的专业特色 这里有焕然一新的多媒体教室 有先进的设施设备 在这里 川汽er可在技能大师的带领下 以实训提高自身技能...
2019年1月18日,川汽野马正式被做老头乐的雷丁收购,结束了他近四十年的造车生涯。黯然退出了汽车市场。 关于野马其实还有一件事情特别值得一说,2016年四川野马曾状告福特野马侵权。这一场官司轰动一时,关键最后四川野马还赢了,福特中国赔偿了川汽野马人民币100万元并在官网登载了道歉声明。
2002年四川富临集团本着产业结构调整的需要，对四川汽车工业集团公司进行了战略重组，秉承“以人为本、诚信敬业”的富临理念，四川汽车工业集团公司以“高品质、新形象”为切入点、以一大批中高级技术和管理人才为基础、以雄厚的经济实力为后盾、以科学的管理为支持，全力打造野马品牌，树立全新的川汽形象。
川汽往事录之一!深扒中国重型汽车工业“摇篮”幕后的故事 在中国谈到现今的重卡圈,那是百花齐放。但其实在最早期,真正开始搞重卡的主要是“三汽”,其中川汽是代表之一,且非常具有传奇色彩。它的故事三言两语难以言尽,为此整了个《川汽往事录》专题,将分为六个篇章来讲述这段传奇历史。今天,就让我们好好来扒拉...
近两年是国内汽车制造业迎来巨大变革的重要时期,车圈内优胜劣汰大鱼吃小鱼将逐渐成为常态化。而作为打响这场变革第一枪的川汽野马,与众多被收购兼并的车企们有着非常相似的经历。成名于八九十年代,九十年代中期被合资车企打垮,新千年后重生意图再战江湖最终被拍死在新形态下汽车市场的残酷角逐中。