科学家日历 | “如果不奋起直追，我们将永远落后”——屠基达 来源：风启学林
有人认为，歼-7加装先进雷达，步子迈得太大，有些不切实际，项目有下马的风险。“工作已全面铺开，气可鼓不可泄，停简单、再启动就难了。这时候，我们必须咬紧牙关。”屠基达深知，不把战机技术指标提上来，赶超只会遥遥无期，他们必须把风险与重担挑起来。当时，平台显示、火控等技术在国内还是一片空白。屠基达...
“歼5甲”没有设计图纸和技术资料,只有两架实物飞机和全套歼5图纸和工装,屠基达亲自执笔“测绘总方案”,主持制定 “设计文件制度”、“制图规范”、“强度计算原则”等文件。在三年困难时期,屠基达率领一批年轻人,经过15个月的艰苦奋斗,1962年10月...
屠基达的毕业设计是设计一个完整的飞机,并设计一个机体部件,完全是按照一个总工程师的目标来培养学生的,这为日后屠基达的飞机设计和研制上的成就打下了扎实的基础。 一 新中国飞机设计初创者 1951年,屠基达大学毕业时,正好航空工业局在沈阳成立,于是他便成了新中国成立后第一届国家分配到哈尔滨飞机厂技术科的大学生...
人物简介:屠基达,中国工程院资深院士(1927.11-2011.02),1951年参加工作,1995年当选中国工程院院士。他是新中国第一批航空人,参与了新中国第一个飞机设计室的创建,先后参与或主持设计了包括歼教1、歼5甲、歼教5、歼7II、歼7M、“枭龙”等多种型号飞机的研制。其中两型获国家科技进步一等奖,两型获国家科学大会奖,三型...
点击上方了解更多资讯~屠基达院士简介\x26amp;nbsp; \x26amp;nbsp; \x26amp;nbsp; 屠基达(1927年12月11日
屠基达，飞机设计专家，中国工程院院士。1927年12月生于浙江省绍兴市。1951年毕业于上海交通大学。长期在第一线从事飞机设计技术工作，做了一系列具有开创性和填补中国国内空白的工程技术工作。成功主持中国第一次飞机测绘设计。主持中国第一项与西方军工合作，成功引进英国航空电子设备改装歼击机并使中国军用飞机进入国际...
【军工回忆录】屠基达院士,由J-7到超七,中国航空工业质变。一#屠基达#院士#助眠#电子榨菜#枭龙#雷达#成飞 - 人畜无害小托比于20230324发布在抖音,已经收获了244.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
屠基达院士是新中国航空工业发展的重要亲历者和见证者,他的一生都与新中国航空工业的发展密切相关。 屠基达院士参与了新中国多个歼击机、教练机型号的设计和改型,担任了多个型号的总设计师。在歼教1、初教6、歼5甲、歼教5、歼7系列及超7等诸多飞机研制中,都有屠基达躬身设计、艰苦奋斗的身影。