位置:时代广场站位于汕头“城市客厅”时代广场公园与交通要道中山中路的核心地带。 作为中山路隧道首座地下车站,也是中山路隧道2台盾构机双向始发的场地 ✅区域面积 时代广场站为地下三层侧式车站,车站主体长度为197.4米,宽度为29米,标准段结构总高度为24.7米,总建筑面积...
红岩村站每个电梯口安装有3部电梯，一部上一部下，另外一部备用，为的是能够在发生事故时更快地疏散乘客。从进站口到地铁站厅，需要乘坐8次电梯，大约需要8分多钟，耗时比红土地站长一点，毕竟深了20多米，在这里坐电梯，给人感觉有种下地狱的感觉，不知道下多少层地狱。有人会说设计师为什么设计这么多电梯，...
深圳福田火车站，一个庞大的交通枢纽，坐落在地下30米的深处。从外部看，你或许不会觉得这里有多大，但一旦踏入这个地下世界，你将被它的巨大面积所震撼。首先，让我们来揭开福田火车站的面纱。它总共占地14.7万平方米，这个数字听起来似乎抽象，但让我们把它与熟悉的足球场相比较，你就会立刻明白。这个地下火车站的...
近日，上海市域铁路嘉闵线丰茂路站迎来建设新进展。随着挖掘机在场内进行开挖作业，目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站正式进入基坑开挖阶段。丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉路口，为地下二层双岛四线车站，车站总长度达到1286米，相当于4个市域铁路标准车站长度，未来是宝山主城区、嘉定新城至虹桥枢纽快速...
#火车站# 在寸土寸金的深圳市中心，福田站是中国第一座埋藏于城市市中心的铁路车站，平均深度为32米，设计采用三层式结构，福田站总建筑面积为15.15万平方米，相当于21个足球场；根据相关数据统计，福田站是中国乃至亚洲最大的地下火车站，在世界上仅次于美国纽约中央火车站，排名世界第二。福田火车站2006年开始立项...
地下站房部分隐于 山下的新八达岭隧道内 最深处达102米 是中国埋深最大的高速铁路地下车站 车站层次多、洞室数量大 洞型复杂、交叉节点密集 也是国内最复杂的暗挖洞群车站 车站站台层距地面层的 总提升高度为62米 旅客需要换乘3部电扶梯到站台乘车 被网友称为“长城脚下的网红高铁站”很多小伙伴慕名来此打卡 不...
八达岭长城站 站台位于百米深的隧道内 这里配有完备的通风设备 空气流动性强，加之不受阳光照射 因此冬暖夏凉，温度舒适 划重点 01 进站乘车别卡点！列车提前12分钟停止检票 八达岭长城站坐落于北京八达岭长城脚下，地上站房依山而建，地下站房部分隐于山下的新八达岭隧道内，最深处达102米。站台层距地面层的总...
(1)韦家碾站 韦家碾站位于成都市金牛区北三环路三段辅路与荆翠西路之间的地块内,大致呈东西向敷设。 车站与已运营成都地铁1号线,在建成都轨道交通27号线站厅换乘。 车站为地下两层岛式站台车站,总建筑面积约21936平方米。 (2)凤台三路站 凤台三路站位于成都市金牛区北星大道与熊猫大道交叉路口西南侧,沿北...
据了解,粤东城际铁路汕头一中站(地下车站)作为盾构隧道的中间车站,是整个粤东城际铁路控制性工程的关键节点,盾构机计划2024年底到达汕头一中站。 目前第一期全封闭施工已进行围蔽,计划施工时间8个月,按四个阶段组织施工,其中第一、第三阶段为全封闭施工,第二、第四阶段...