摘要 本发明公开了一种航空发动机部件级模型,航空宇航推进理论与工程中的系统建模与仿真领域。本发明提出一种全新的基于参数最大变化率的自动快速定位插值方法进行航空发动机部件级模型流路计算中的气体热力参数计算,有效避免了气体热力参数计算迭代过程,大幅提高了部件级模型单次流路计算速度,从而可大幅改善部件级模型的实...
一种基于修正牛顿法求解航空发动机部件级模型的方法,根据新的初猜值,计算模型残差,进而推算出雅可比矩阵;采用高斯消去法计算牛顿修正量,并计算出新的初猜值,进行迭代;本发明在程序设计时引入记忆矩阵与消去系数矩阵,它记住雅可比矩阵的行交换次序的消元系数,得到残差向量后回代求解,与常规牛顿法相比,大大减少模型求解...
文档介绍:第四部分航天与装备仿真 719 粒子群算法在航空发动机部件级仿真模型中的应用’张强李本威王永华(海军航空工程学院,。264001) 摘要:发动机部件级仿真模型是由一组非线性方程组成,. 拉夫逊法和N+l残量法对方程纽的求解依赖于模型的精度和初猜值,(PSO)和带收敛因子的粒子群算法(CFPSO)求解,并与N+,CFPSo...
有偿,想问问有大佬会..小弟目前正在做相关方面的内容,奈何一直卡点,想有偿请教相关大佬,主要就是将发动机部件级模型通过拟合法线性化为状态空间模型,拜托了,大佬们
为 了准确地确定 故障发生 的部 位, 本文针对某 型液体火箭发动机 ,提 出一种基 于模糊模 型的部件级故障 隔离方法 。首先对 发动机 系统进行部 件的划分 , 然后建立 各个部件 的模 糊模 型并进行训练 , 最后按照设定 的故 障检测 与隔离策 略对故障进行 诊断 。利用两 组发动机故 障仿真数 据 对...
百度试题 题目航空发动机模型包括( ) A.单点线性化建模B.线性变参数(LPV)模型C.平衡流模型D.部件级模型相关知识点: 试题来源: 解析 A,B,C,D 反馈 收藏
本文以某型航空涡轴发动机为研究对象,了解涡轴发动机简化模型与部件级模型的建模原理。在模型修正方面,在了解了插值法、LS-SVM法、神经网络法后,通过插值修正法、LS-SVM修正法、神经网络修正法对建立的模型进行修正, 使修正后的模型能够反映发动机真实的工作状态。本文的研究成果在航空发动机模型修正领域具有良好的应用前...
1.一种航空发动机部件级模型,在所述部件级模型的流路计算过程中,使用插值方法进行气体热力参数计算;其特征在于,所述插值方法为基于参数最大变化率的自动快速定位插值方法,具体包括以下步骤: 步骤1、构建温度与空气的热力参数插值表; 步骤2、根据输入的油气比和已知气体热力参数数值n,由下式求出输入油气比下的基准气...
本发明基于精确偏导数的航空发动机部件级模型构建方法,包括以下步骤: 步骤a.建立航空发动机各部件的气动热力学模型和各部件共同工作方程; 步骤b.分析共同工作方程所需偏导数的因变量和自变量,结合各部件气动热力学模型和链式法则,建立相应的部件级偏导数模型;具体包括: ...
一种变循环发动机建模方法,所述变循环发动机的部件级模型建立过程包括副外涵道气流计算模型的建立步骤;所述副外涵道气流计算模型的建立步骤具体如下:计算所述变循环发动机在不同模式选择活门开度下的流场,并进而获得风扇涵道比、副外涵总压恢复系数与不同模式选择活门开度之间的对应数据;根据所述对应数据,利用二维插值...