“中华之星”动车组编号为CJJ2，是拥有自主知识产权的高速动车组， 集中动力型动车组，为2动9拖编组形式。该车型是在CJJ1（蓝箭号动车组）的基础上设计而来，设计时速达到了270km/h，在2003年11月27日创造了321.5km/h的中国铁路第一速的记录，知道2008年该记录才被CRH2C打破。中华之星 该车由株洲机车、大同机车...
秀我中国｜小维说春运：“中华之星”电动车组 “中华之星”电动车组是我国自行设计、制造并拥有自主知识产权的第一列高速电动车组，设计速度为270公里/小时。“中华之星”电动车组在秦沈客运专线高速试验时，曾创造出321.5公里/小时的速度，这是当时中国铁路列车运行的最高速度。记者：王修楠 报道员：刘维、赵瑶、...
2002年9月,“中华之星”在北京环形试验线进行编组调试; 2002年11月27日,5编组(2辆动车+3辆拖车)的短编组“中华之星”在秦沈客专传造出了国内最高速度-321.5km/h;这一天是“中华之星”历史上最辉煌的一天。 中华之星 然而第二天,也就是2002年11月28日,却成了“中华之星”历史上最黑暗的一天。当天时任铁道...
中国第一列高速动车组 - 中华之星。2002年11月27日,“中华之星”电动车组冲刺试验在中国第一条铁路快速客运专线秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”321.5公里/小时。(该纪录直到CRH2在2008年4月24日于京津城际铁路上进行高速测试时才被打破)#秦沈客运专线 #中国铁路 @中国中车 @抖音小助手 @知恩💫 素材...
🚂现存于沈阳铁路陈列馆,由这台动力车组成的中华之星动车组,是由我国自行设计,拥有自主知识产权的第一组动力集中型高速动车组。 🚂设计时速达到270公里,2002年11月27号,中华之星动车组在城际客专上跑出了321.5公里每小时的试验速度,成为当时中国铁路第一速。
和“先锋号”一样,“中华之星”是国家正式立项的项目,起源是京沪高铁的轮轨与磁浮路线之争。铁道部为了证明轮轨路线的正确,亟需拿出一款技术过硬的动车组产品来为自己背书。 他们决定上马一款时速270公里的高速动车组项目,必须要说这是一个雄心勃勃的项目,毕竟当时世界上运营速度最高的高速铁路也只有时速300公里。
中华之星夏令营网的推出是专门针对青少年夏令营活动的开展，致力于青少年身心健康发展而成立的网站，中华之星夏令营网旨在让更多的学生在活动中体会乐趣，在活动中学习到课本之外的知识，让学生的寒暑假生活更为丰富多彩，让学生乐在其中，这是中华之星夏令营网的宗旨。基本信息 中华之星夏令营网活动旨在提高学生们自理的生活...
“中华之星”(DJJ2-0001B)电动车组,2002年中国自行设计、制造并拥有自主知识产权的第一列动力集中性高速电动车组。全列由两辆动车和九辆拖车组成,设计速度为270公里/小时,最高试验速度达到321.5公里/小时。总…
和“先锋号”一样,“中华之星”是国家正式立项的项目,起源是京沪高铁的轮轨与磁浮路线之争。铁道部为了证明轮轨路线的正确,亟需拿出一款技术过硬的动车组产品来为自己背书。 他们决定上马一款时速270公里的高速动车组项目,必须要说这是一个雄心勃勃的项目,毕竟当时世界上运营速度最高的高速铁路也只有时速300公里。