来到这一次要介绍的Yamaha TZR250 3XV，搭载经典的90度V型双缸引擎，拥有45匹/9500rpm的强劲马力与3.8kg-f/8000rpm的峰值扭力，配备曲轴箱簧片阀进气系统(YPVS)，展现出Yamaha一贯的性能追求。为了满足不同骑乘需求，Yamaha更推出了高阶版本TZR250SP，搭载了赛道技术的反向变速箱、干式离合器和全可调避震系统，将操...
懂车帝提供本田本田tzr250买车信息,在这里您能找到本田下全部车型,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车帝。
Yamaha TZR250 是一款由日本摩托车制造商 Yamaha 在 1986 年至 1995 年间制造和生产的摩托车。雅马哈生产了公路二冲程摩托车，大致基于TZ250 Yamaha 赛车。它是 20 世纪 80 年代流行的 RD250 / RD350LC 系列的自然替代品。它配备了雅马哈动力阀系统“YPVS”，可根据发动机的转速升高和降低排气口。249cc 二冲程...
TZR250采用的铝制DeltaBox车架、前后17英寸轮毂、铝制支架和浮动安装的制动盘等配置，即使在40年后的今天，依然被广泛应用。这种前瞻性设计实在令人惊叹。另外，还有一个有趣的细节：虽然初代TZR250几乎完美，但唯一的批评声是 “设计有点平淡（单调）。”这种评价的原因在于，尽管它是一款赛车，但车身上几乎没有任何贴...
基本上YAMAHA的RD及TZR250横扫新手赛冠军,这是第一代TZR250取代旧款RZ250RR(RD250)。虽然TZR250都是采用水冷2冲直2引擎,但是引擎改用GP500技术-汽油直接进入曲轴箱,对高转惯性进气有更好表现。 其实整台车有非常微底的改变,是因为SUZUKI及HONDA早年已推出方型铝合金车架的250,在我小时候看到这个车架的时候双眼简...
如果严格说起来的话R1-Z应该是雅马哈10年之前所发售的RZ250的直系后代。雅马哈推出R1-Z的原因也是因为当时仿赛的江湖已经卷无可卷了，各个厂家都在研究新的赛道。所以雅马哈当时想借着TZR250的热度把曾经的那款经典街车再次复活。这张图片上的车子看起来是不是非常有现代雅马哈的设计风格和感觉了？不过雅马哈对于R1-...
雅马哈tzr250参数 引擎形式:两冲水冷并列2汽缸 缸径x冲程:56mmx50.7mm 压缩比7.4:1 总排气量:249cc 最高马力:45ps/9,500rpm 最大扭力:3.8kg-m/6,500rpm 车架形式:高拉力钢摇篮车架 传动系统干/湿式多片6前速链传动 燃油供应化油器x2 前倾角(R)/脱拽距(T):25.00°/94mm...
摩托范,雅马哈摩托车品牌 TZR 250R报价车型图片,全部在售有1993款(停售),1992款(停售),1991款(停售)雅马哈摩托车车型
雅马哈TZR250的右把手开关总成,由上到下依序为:引擎熄火开关、大小灯开关,由于TZR250启动方式为脚踩发动故无引擎启动钮。 雅马哈TZR250(3MA)的变速方式为湿式离合器六速国际档。 TZR250的前刹车为双碟刹设定,采用280mm固定通风圆碟搭配对四卡钳,卡钳为日本制住友(SUMITOMO)制品。
车型历史图库:Yamaha TZR250 第一代 第二代的 TZR250(工厂编号 3MA)在 1989 年二月底首次发布,搭载一副全新的、充满划时代技术感的水冷反向(发动机进气口向前、排气口向后)卧式直列两气缸两冲程两发动机,缸径、行程为 56 mm x 50.7 mm,排气量 249 cc,带 YPVS 可变气阀系统,最大动力输出是日本当地法例规定之...