DPF是柴油颗粒过滤器(DieselParticulate Filter)的缩写,安装在排气系统系统中,通过DPF能将尾气中的PM(颗粒物)过滤捕捉,可以减少尾气中的PM(颗粒物),通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥?直接解释,卡车尾气中的黑烟就是PM。 POC 颗粒物催化氧化器 POC是particle oxidationcatalyst的缩写,直译过来就是颗粒物催化氧化器。
为了适应更加严格的新长期排放法规还必须采用尿素SCR(SelectiveCatalyticReduction)即选择还原型NOx催化转换器以降低NOx排放,并且采用柴油微粒捕集器(DPF,DieselParticulateFilter)以减少PM排放。就是说,为了达到全工况排放要求,除了改进发动机燃烧工况和性能,也必须采用旨在减少NOX,与PM的后处理装置。 但是换种角度想想,既然...
DPF是柴油颗粒过滤器(DieselParticulate Filter)的缩写,安装在排气系统系统中,通过DPF能将尾气中的PM(颗粒物)过滤捕捉,可以减少尾气中的PM(颗粒物),通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥?直接解释,卡车尾气中的黑烟就是PM。 POC颗粒物催化氧化器 POC是particle oxidationcatalyst的缩写,直译过来就是颗粒物催化氧化器。
DPF 柴油颗粒过滤器 DPF是柴油颗粒过滤器（Diesel Particulate Filter）的缩写，安装在排气系统系统中，通过DPF能将尾气中的PM（颗粒物）过滤捕捉，可以减少尾气中的PM（颗粒物），通常过滤效果能达到70%-90%。PM是啥？直接解释，卡车尾气中的黑烟就是PM。● POC 颗粒物催化氧化器 POC是particle oxidation catalyst的...
DieselParticulateFilter柴油机微粒捕集器 DPF是目前公认的有效的柴油机微粒后处理技术,它利用过滤体对排气中的PM进行过滤处理,降低PM的效率高达90%以上。一般情况下,PM起燃温度一般为550~650℃,要高于柴油机的正常排气温度。因此,要使PM燃烧,一是通过在燃油或者过滤体表面加入催化剂,降低PM的反应活化能,从而降低PM的...
3、DPF(Diesel Particulate Filter)柴油颗粒捕捉器,也是三段式排气管中的第二段,主要作用是捕捉PM颗粒,对PM的削减能力在90%左右;当DPF装置捕捉足够多的颗粒物后,为了避免堵塞,会对捕捉的颗粒物进行消解,这个过程被叫做DPF再生; 4、SCR(Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原技术,也是排气管中的最后一段,以尿...
DPF是英文”Diesel Particulate Filter“的缩写,中文名”壁流式颗粒捕集器“。 DPF主要用于捕集尾气中的颗粒,以满足国六排放对颗粒数量(PN)的要求。 3、SCR SCR是英文”Selective Catalytic Reduction“的缩写,中文名”选择性催化还原“。 尿素水溶液喷入排气管中水解为NH3,NH3在SCR中将尾气中的NOx还原为无毒的氮气...
Diesel Particulate Filter 柴油机微粒捕集器 DPF是目前公认的有效的柴油机微粒后处理技术,它利用过滤体对排气中的PM 进行过滤处理, 降低PM的效率高达90%以上。一般情况下,PM 起燃温度一般为550~ 650℃, 要高于柴油机的正常排气温度。因此,要使PM 燃烧,一是通过在燃油或者过滤体表面加入催化剂,降低PM 的反应活化...
3、DPF(DieselParticulateFilter)柴油颗粒捕捉器,也是三段式排气管中的第二段,主要作用是捕捉PM颗粒,对PM的削减能力在90%左右;当DPF装置捕捉足够多的颗粒物后,为了避免堵塞,会对捕捉的颗粒物进行消解,这个过程被叫做DPF再生; 4、SCR(SelectiveCatalyticReduction)选择性催化还原技术,也是排气管中的最后一段,以尿素为还...
Diesel Particulate Filter 柴油机微粒捕集器 DPF是目前公认的有效的柴油机微粒后处理技术,它利用过滤体对排气中的PM 进行过滤处理, 降低PM的效率高达90%以上。一般情况下,PM 起燃温度一般为550~ 650℃, 要高于柴油机的正常排气温度。因此,要使PM 燃烧,一是通过在燃油或者过滤体表面加入催化剂,降低PM 的反应活化...