而传统的RNP APCH程序基本用于终端区进近阶段,导航精度在最后进近阶段为0.3,RNP AR程序力求将设备误差调至最低,以实现飞行轨迹的精却导航。图片来源:中国航空网RNP AR在中国的发展一、RNP AR在中国的试验示范2005年4月,国航西南分公司B757-200在拉萨机场圆满完...
中新网拉萨11月13日电 (刘文玲 赵朗)中国民用航空飞行校验中心一架湾流G450型飞机12日圆满完成西藏阿里昆莎机场公共RNP AR飞行程序真机验证试飞。 据了解,RNP AR是一种新型的导航方式,是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术,是目前国际航空界公认的飞行导航未来发展趋势。 图为试飞飞机顺利落地。
RNP/AR 安全性评估 蒙特卡罗方法在民航业内,一直有“黑色十分钟”的说法,“黑色十分钟”是指飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟,从全球已发生的飞机事故统计数据来看,绝大多数的事故都发生在这十分钟内。这些数据还表明,精密进近的安全性是非精密进近的7倍。RNP/AR程序就是要在非精密进近的机场条件下,实现类...
RNP AR的实现需要飞行员、航空公司、航空发动机制造商、航空管制和航空管理机构的紧密合作。首先,航空公司需要确保飞机上装备了符合RNP AR要求的导航设备。其次,飞行员需要接受特定的训练和认证,以掌握RNP AR的操作和规程。在航空管制方面,航空管理机构需要对相关领域进行研究和规划,制定符合RNP AR要求的飞行程序和空域限...
RNP AR是一种高性能的RNP程序,程序不仅提供水平引导,同时提供垂直引导。RNP AR程序所提供的水平保护区窄,没有额外的缓冲区,其次RNP AR程序能够提供固定转弯飞行模式,所以保护区的范围较传统程序保护区及飞行模式灵活的多。 RNP SAAAR进近只能使用GNSS作为主用导航设施 ...
每个RNP AR APCH程序在出版之前，会根据《基于性能导航⼿册》和其他相关指南对其进⾏核证。但是，由于在功能、设备和可飞性⽅⾯可能会存在差别，所以要求运营⼈对适⽤于所⽤航空器类型的每个程序作运⾏核证。⼆、ＲＮＰＡＲ进近的特点：ａ．ＲＮＰ值 每⼀个公布的最低运⾏标准都对应相应的ＲＮ...
RNP AR是“要求特殊授权的所需导航性能”的英文简称,全称是:Required Navigation Performance Authorization Required,是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术。RNP AR类似3D导航地图,RNP AR进近,飞行员不必过多依赖地面导航设施(例如ILS、VOR/DME等等),飞机可以精准定位,沿着精准航迹飞行,进一步...
本期视频是关于RNAV区域导航,RNP所需导航性能的讲解 视频前半段的时间是理论知识背景的介绍,视频后半段大概18分钟左右进入到RNP AR的实际操作演示。 本次降落的富山机场(RJNT)的02跑道 RNP AR程序还蛮有意思的,落地前会在山谷上空进行一次180度的回头弯,一边降
二是最初的RNP AR运行理念是航空公司承担主体责任,因此各个机场的RNP AR进近图都是航空公司自己设计的,无论是AIP还是NAIP里都没有RNP AR的公共程序,使用范围和推广潜力十分有限。 也就是说,搁在几年前中国的AIP里根本就没有RNP AR航图,我记得那时候局方发布一些关于RNP AR的文件时,文中作示例的航图用的还是...
油管频道:ATPL student, 视频播放量 3066、弹幕量 0、点赞数 94、投硬币枚数 18、收藏人数 185、转发人数 20, 视频作者 无力韬韬, 作者简介 文弱书生,飞行教员;上班飞行区up,下班健身区up,相关视频:为飞行学员解释一下如何完成一次RNAV进近|Garmin GTN650,为飞行学