2025款本田CBR1000RR-R Fireblade SP配备了新的面板和整流罩，以及源自MotoGP的空气动力学翼片，可以在高速行驶时提供额外的下压力，减少10%的偏航运动。油箱设计也进行了优化，容量略大，形状更适合在直道上伏低骑行。同时，车把提高了0.74英寸，向后移动了0.90英寸，脚踏板降低了0.62英寸，提高了骑行舒适性。2...
然而,本田的CBR1000RR-R Fireblade SP凭借其卓越性能,依然是直列四缸车型中的佼佼者。作为本田迄今为止最强大的超级摩托车,CBR1000RR-R Fireblade SP在2025款中进行了多项重要升级,现已在北美上市,售价为28,999美元,折合人民币20.95万元。 精致细节的优化 自2020年问世以来,CBR1000RR-R Fireblade SP每一次更新都...
然而,本田的CBR1000RR-R Fireblade SP凭借其卓越性能,依然是直列四缸车型中的佼佼者。作为本田迄今为止最强大的超级摩托车,CBR1000RR-R Fireblade SP在2025款中进行了多项重要升级,现已在北美上市,售价为28,999美元,折合人民币20.95万元。 精致细节的优化 自2020年问世以来,CBR1000RR-R Fireblade SP每一次更新都...
2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。 CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,使用了参考MotoGP厂车RC213V的「U形小翅膀」定风翼,不仅拥有和先前内置...
近日，Öhlins宣布推出最新的半自动电子减震系统——SmartEC3，这是Öhlins第三代电子减震系统，专为顶级超级摩托车设计。而这并非空中楼阁，SmartEC3已于2023年的EICMA上首次亮相，搭载的车型正是2024年本田CBR1000RR-R Fireblade SP。因此本田Fireblade SP成为了首款，也是目前唯一一款搭载Öhlins全新SmartEC3系统的...
本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来: 1、发动机压缩比提升至13:6.1,功率得到了提升,发动机最大输出215匹马力在14000转爆发。
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新,首先是 1,000 cc 直列四缸发动机,据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度,同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻,并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW(线控油门)...
2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来:...
作为Honda最强的市售车款,CBR1000RR-R一直是不少骑士的最终目标。这次,我们将带来有关Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP的车主真实心声! Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中,CBR1000RR增加了一个R,进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」,所有...
CBR1000RR-R Fireblade是CBR系列的高阶车型，拥有高输出和易于操作的输出特性动力单元，以及拥有出色操控性的车身。 采用先进的电子控制技术，提供更运动化的骑乘。 顶级车型CBR1000RR-R Fireblade SP配备了Ohlins制造的电控悬挂和Brembo制造的前刹车卡钳，并拥有专用悬挂。 它还标配了快速换档器，可实现更快的换档。