Aprilia RS660拥有动力性能超越同级别的发动机,发动继承了RSV4的优秀运动基因血统。最大功率达到73.5kW/10500 rpm,最大扭矩则为67Nm/8500 rpm,动力性能傲视群雄!并且搭配了滑动式离合器和丰富的电控配置,让驾驶者更好上手的同时体验更充沛的性能。 为了让骑乘者获得更佳...
实际跨坐上去之后，觉得把手位置比想像中还要高。在搭载全整流罩的超级运动车款中，RS660的驾驶姿势算是相对比较轻松的车款。从数据上来看的话，它的轴距（1370mm）比RSV4短69mm、坐垫高度也（820mm）矮了31mm，车重（183kg）更是少了16kg。虽然RS660没有办法和RSV4这种规格像赛车等级，却又能够在一般道路驾驶...
并且搭配了滑动式离合器和丰富的电控配置,让驾驶者更好上手的同时体验更充沛的性能。 为了让骑乘者获得更佳的驾驭乐趣,RS660配备牵引力控制系统并具备倾角感应、车轮及发动机制动控制系统、快速升降挡系统、并结合五种骑行模式和定速巡航模式。搭配Brembo制动刹车卡钳和Kayaba倒置竞技减震系统。这样的组合涵盖了多重情况下...
中排量仿赛天花板|体验Aprilia RS660 先来说说品牌本身吧:可能阿普利亚对不少摩友来讲比较陌生、因为没有什么主流车型、好不容易有几款价格亲民的小排量车还基本都是宗申旗下的入门车、品控一般般…以至于最开始对这个品牌没什么好印象、直到去年发现了RS 660和它大哥RSV4、才知道原来人家是正儿八经的意大利品牌,最...
RS660搭载先进的电子辅助功能,车身重量及体积也愈来愈轻,易驾度更加是令人难以置信,耐何她的马力太大,加速太快,即使选择最小马力的「湿地」模式驾驶,随便扭扭油门连档位都不用转,就可轻易地超过100km/h车速,在狭窄的街道或山路行驶确实是大材小用,所以油门操控在长时间下都要「勒住勒住」。
笔者幸运地获得在赛道上试驾Aprilia最新车款「RS660」的机会,因此特地送上本篇试驾报告供大家参考。日前笔者受邀担任Kushitani举办的赛道走行会中进阶训练课程的讲师,笔者趁机向厂商借来了RS660。 娇小、轻盈且轻松 赛车风十足的RS660采用了Aprilia常见的华丽涂装,搭配三连LED头灯以及移植自MotoGP赛车的整流罩(Ductcowl...
跑车今年5月初,美国摩托车锦标赛双缸发动机组别在亚特兰大举行开幕赛,来自意大利诺阿莱的3台赛车上演了惊艳的处子秀,一举霸占了前三甲位置,迅速成为关注焦点!这,就是号称引领运动新概念的全新中量级跑车——阿普利亚RS660!双缸烈焰阿普利亚高调宣称,RS660的动力性能超越同级别双缸发动机,甚至达到750mL级别!马文龙摩托车...
Aprilia 在 2020 年底推出了令所有性能车迷相当期待的 RS660 中量级双缸运动车款,RS660 的登场除了点燃中量级双缸运动车的市场之外,更奠定 Aprilia 重新投入中量级市场的基础,果然随后 Aprilia 就在 2021 年推出 Tuono 660 这台双生街车,近日 Aprilia 更是将 RS660 的这颗双缸引擎投入 ADVENTURE 市场,亮相了全...
Aprilia在美国推出了RS 660 Trofeo，这是RS660超级运动模型的限量版。RS660 于 2020 年推出，作为 Aprilia 旗舰 RSV4 车型的后续车型，是一款中级超级运动车型，配备排量为 660cc 的紧凑型并联双缸发动机，源自 V4 （1100cc） 发动机技术。RS 660 Trofeo 作为赛道专用车型推出，通过配备全钛 SC Project 排气系统，...
笔者幸运地获得在赛道上试驾Aprilia最新车款「RS660」的机会,因此特地送上本篇试驾报告供大家参考。日前笔者受邀担任Kushitani举办的赛道走行会中进阶训练课程的讲师,笔者趁机向厂商借来了RS660。 娇小、轻盈且轻松 赛车风十足的RS660采用了Aprilia常见的华丽涂装,搭配三连LED头灯以及移植自MotoGP赛车的整流罩(Duct cowl...