鸭翼(Canard,又称前置翼,鸭翼),是一种飞行器配置的称呼。鸭翼耦合前掠翼布局飞行器具有良好的低速操纵性能和大迎角失速特性,是未来歼击机和攻击轰炸机的优选气动布局之一[1]。 鸭翼布局示意 特点 1、大迎角下提供更高升力。 2、超音速时提供较大范围的操纵力矩。
机翼前面的小翼面称为前翼或鸭翼，前翼可以像水平尾翼那样起着俯仰操纵和平衡的作用；也可以仅用固定前翼，这时飞机的俯仰操纵由机翼后缘的升降副翼来完成。鸭式飞机因有前翼而不易失速，有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。在超声速飞机上采用小展弦比、大后掠角的三角形前翼和机翼，它们之间存在有利的气流干扰，...
中国方面最早是给歼-10战机用鸭翼，看歼-10没问题后才给歼-20设计了鸭翼。在相关技术发展上循序渐进。其二，给战机设计鸭翼需要风洞群做支撑。鸭翼下的气流极端的复杂，如果没有风洞群将气流变化情况全部测试出来，你的飞控就没法研发。没有合适的飞控，说不定带鸭翼的战机飞着飞着就失速坠机了。中国有全亚洲规模...
但事实证明,“雷”式的鸭式布局是一种非常成功的设计,它有效平衡了短距起降、超音速、亚音速和低速段飞行时不同气动需求间的矛盾,同时提高了升力与操控性,用实际效果证明了鸭翼的价值。此后,鸭翼开始逐渐被航空界所接受,部分北约成员国和苏联都点开了鸭翼的科技树,时至今日仍有台风、阵风、Su-33、Su-34等耳熟能...
鸭式气动布局也有显著的优点,首先鸭翼能够产生正向升力,增加最大起飞重量时还会缩短起飞距离,其次随着航空发动机的重量与日俱增,常规布局会造成整机重心后移,造成操控性能下降,鸭翼就能克服这一点,最后,鸭翼产生的涡流在经过注意上表面时会提供气流能量,也就是提供额外的升力,提高大迎角飞行性能。
我国采用“鸭翼”布局的第二个原因就是在航空发动机制造方面的短板。必须承认的一点是，我国在航空发动机的制造方面与美、俄比起来差距还是很明显的。航空发动机作为飞机的心脏，它马力的大小直接关系着飞机飞行性能的优劣，一旦飞机的心脏患上了“先天性心脏病”，那就算飞机能挂上核弹也没什么用，因为你天生腿短（航程...
首先鸭翼虽好,但想要合理利用确实是一件不太容易的事,在当时鸭翼布局飞机设计难度相当大,因为鸭翼产生的涡流对主机翼有着很多的相互影响,这些影响可以是好的也可以是坏的,而且不同距离大小高度形状,甚至不同的材料的前置鸭翼对主机翼的影响都是不同的,一点小小的改动,对飞机的总体气动就产生了较大的影响,所以想要...
鸭翼(Canard),也称鸭式布局,是一种航空上的气动设计,通常表现为主机翼前,机头两侧的小机翼。 这个名称来自法语单词,就是鸭子的意思,因为早期的鸭翼飞机就像个在天空飞行的野鸭。鸭翼并非战斗机的专利,实际上很多飞行器都使用过鸭翼。 设计鸭翼的主要目的是为了取代水平尾翼。从这个方面来理解的话,可以将鸭翼...
一直以来,美国人都十分蔑视带有鸭翼的战斗机,美军所有战斗机都是常规布局,没有一架鸭翼布局的飞机,只有F-14A雄猫舰载机布置在翼套里,有一对可伸缩但不能偏转的小翼。而且美军有一句著名的话:“鸭翼,最好安装在敌人的飞机上”。那么,美国为什么不喜欢在战斗机上安装鸭翼? 首先需要了解什么是鸭翼布局,简单来说便是...