不管是低挡高速行驶还是高挡低速行驶都不省油,都是很费油的。
其实这是不对的。 1、容易产生积碳 目前大部分车在正常行驶的发动机转速维持在200033543000转的情况下,几乎可以覆盖所有档位。至于高档低速,还是很难实现的。可以简单的理解为,汽车怠速的时候,你会把档位换到二档甚至三档。你以为汽车发动机可以毫不费力?这样做相当于用变速箱来刹车,不仅不能省油,还容易让发动机产生...
低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。高档低速行驶很容易使发动机内部快速形成较多的积碳，当积碳积累到一定程度时，还会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且发动机电脑有自我学习功能，会默许这种...
真正的省油驾驶方式是使用低一级的档位，快速加速到需要的时速之后定速巡航，在预计需要减速停车之前合理逐级降档带档滑行，电喷发动机在车速和转速匹配合理的情况下滑行是不喷油的。节油驾驶目前最好的办法就是带档滑行，不科学的节油方式包括：空挡滑行、高档低速两种，感兴趣的话可以测试两箱油对比。对此各位车友们觉...
其实每辆车出厂的时候都会标上经济速度,所以这种做法其实是没有依据的。无论是低速、高档还是低档高速,都无法达到节油的目的。其实我们还是需要车主不断磨练自己的驾驶技术。这种投机取巧的方式不仅不能省油,还会对汽车造成伤害。 首先,目前汽车行驶时发动机转速一般保持在2,000rpm以上,基本可以覆盖所有档位。但是,如果...
当发动机工作在高挡低速状态时,发动机输出无力,扭矩小。如果想提速的话,即便使劲加油,它也没有力气。结果油是加了不少,但机器转得很慢。 提示相信大家看完之后会多少有所了解吧。高档低速不仅仅不会省油,还会造成发动机的损伤。正确的驾驶方式是找到那个平衡点,保证发...
高档低速就相当于利用变速箱制动,不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。 至于高档低速可信还是不可信? 我们买车时,考虑油耗的问题。这也正是厂商考虑的一个核心点,厂商设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩,每台汽车在调教时都会有一个燃油经济性最好的区间,意思就是大部分汽车处于直接挡时是燃油...
事实上，每辆车在出厂时都会标明其经济速度，因此低速高档驾驶并无科学依据。无论是低速高档还是高速低档，都无法实现节省燃油的目的。要提高燃油效率，车主们更需要不断提升自己的驾驶技术。依赖这种不科学的驾驶方式不仅无法节油，还可能对车辆造成损害。目前，汽车发动机在行驶过程中的转速通常保持在2000转/分钟以上，...
高档低速未必省油。其实这种驾驶方式是让发动机一直处于很低效的运作模式，油耗不低速度不高，不仅不省油反倒费油，所谓省油也只不过是“老司机”们的主观意淫而已。为什么说“高档低转”不省油？口说无凭，大师准备了两台车的发动机工况数据，用事实说话。图上为乐风1.4L MT的发动机工况曲线图。图中横轴...