马士基航运(MAERSK)成立于1928年,是A.P.穆勒-马士基集团旗下的一个最大的子公司,也是世界上最大的集装箱航运公司。现在的马士基航运(MAERSK)是由Maersk Sealand合并英国P&O Nedlloyd后改组而成的,目前占世界集装箱航运市场的17%。马士基航运(MAERSK)的船队由470 多艘集装箱船舶以及3,100,000只集装箱组成,总容...
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马士基航运公司(MAERSK LINE)简称马士基是全球集装箱海运运输份额最大的业务公司。母公司AP穆勒-马士基集团是丹麦马士基航运MAERSK的企业集团。马士基航运公司在116个国家拥有374个办公室是世界上最大的集装箱运输公司。马士基航运公司约有7000名海上人员和大约25,000名陆上的人员。 马士基航运公司工作船舶有600艘,并运载...
马士基航运MSK宣布暂停⏸️往返海地🇭🇹的订舱服务后,达飞轮船CMA于15日在官网发布公告,明确指出,鉴于海地🇭🇹首都太子港的安全局势持续恶化,为确保货物与人员的安全,公司决定暂停⏸️在该港的停靠服务。作为替代方案,达飞轮船将仅在距 - 报关助手新
前马士基员工创立的班轮公司杀入市场 图源自CStar Line官网,以下同 不久前,班轮运输领域出现了一个新班轮品牌,该公司希望在集装箱利润仍然强劲的领域获利。 新班轮公司是总部位于迪拜的CStar Line,据官网显示,该公司致力于使用最先进的设备提供干货和冷藏货运服务,提供远东、印度、中东、地中海、黑海和波罗的海之间...
马士基航运部分船只重返红海航线 | 丹麦航运巨头马士基周三在官网更新的信息显示,未来数周内该公司旗下将有数十艘货轮重返苏伊士运河和红海航线,标志着近两周激发全球金融市场关注的红海风波进一步降温。 马士基也强调,今天列出的只是受影响船只改道和应急计划的预期,根据可能在未来几天内形成的具体应急计划,这些预期也可能...
不过,其他子公司,包括APL、CNC以及达飞集团的在线订舱系统,仍处于关闭状态。 目前,达飞官网暂未恢复,仍在使用INNTRA等替代方案进行订舱。但达飞表示,将继续全面动员,恢复对其所有信息系统的访问。 据了解,Mercosul Line是一家巴西航运企业,达飞于2017年将其从马士基手中收购。Containerships则是一家专注于欧洲区域内市场...
马士基官网3月19日发布了一则预警,称德班1号码头堵塞,船只等待时间已经由原先的2-3天恶化至5天。德班DCT2号码头的船只则需等待长达22 -28天之久。多数船公司4月份挺价意愿高。地中海航运从远东至西北欧的20英尺干箱的FAK费率调整至$2280;赫伯罗特同样上调远东至北欧的 FAK费率,20英尺干箱和冷藏箱的FAK费率...
此举意味着,船东已启动正式程序,要求失事“Dali”号集装箱船上货物的公司共同分担部分经济损失。 01。 船东宣布共同海损。 4月12日,总部位于瑞士日内瓦的地中海航运官网发布的一份客户咨询报告称,接到马士基通知,“Dali”轮船东即总部位于新加坡的Grace Ocean已宣布共同海损。
图片来源:以星航运官网 全球第十大班轮公司以星下调全年业绩预期,预计2023年息税前利润亏损1亿至5亿美元;马士基暂缓招聘新员工,表示在市场转向时期更关注成本;长荣海运敲定43.2亿美元-50.4亿美元新造船订单,交付后总运力将超越赫伯罗特;各大船公司反复试图调涨美线与欧线运价,但空航与减班幅度缩小。将这些消息组合到一...