让飞机盘旋的原因有不少，主要可以归为五类：恶劣天气、飞行间隔、空域饱和、飞行高度、飞机故障。下面咱们来挨个看看。避开恶劣天气，比如预计覆盖20分钟的雷暴。航班在燃油消耗允许时会盘旋等待，类似路上雨太大咱们停车等一等。保持飞行间隔，高速路上开车要注意车距，速度快且机动性差的客机更要留神。通常间隔不能...
飞机在空中盘旋的原因主要是因为航空交通管制需要控制飞机进出空域和航路，避免拥堵和危险。正如地面上的交通规则一样，为了保证航空安全，飞机必须遵守空中交通规则和指挥。飞机在空中盘旋等待指令的时间长度，根据航空交通管制部门的规定，可能会有所不同。航空交通管制是为了维护飞行安全而设立的一套严密的规章制度。在空...
盘旋是飞机在水平面内的一种机动飞行。通常的盘旋是指飞机连续转弯不小于360°的飞行。盘旋中，如果飞机不带侧滑，飞行高度、坡度、盘旋半径等参数均不随时间改变的盘旋，叫做正常盘旋。1盘旋简介 2、盘旋的作用力 LcosW L sinm PD V2R 升力Lγ 重力W 2盘旋参数 1.飞机的载荷因数2.盘旋所需速度3.盘旋所需...
根据正常盘旋的要求，可得：LcosW L s in P mD V2R 高度不变半径不变速度不变 正常盘旋，要求飞机的姿态、速度和油门相互配合协调。第六章第3页 谢谢 第六章第4页 飞行原理/CAFUC 盘旋是飞机在水平面内的一种机动飞行。通常的盘旋是指飞机连续转弯不小于360度的飞行。按盘旋的坡度可把盘旋分为三种：①小...
其二、有时着陆的飞机很多,下滑线和跑道被占用,着陆飞机就要接受空中交通管制部门的指挥,盘旋等待着按顺序着陆; 其三、机场上空如天气不佳、能见度偏低时,飞机也会在机场上空转圈等待,直到接到空中交通管制部门允许着陆的命令,才调整方向进场着陆。 另外,如果飞机出现机械故障,绕圈可以将燃油尽可能多的消耗掉,这样就减...
盘旋飞行可分为进入盘旋、稳定盘旋和改出盘旋三个阶段。进入盘旋阶段,飞机坡度逐渐增大;在稳定盘旋阶段,坡度保持不变;而在改出盘旋阶段,坡度逐渐减小,飞行员应根据不同盘旋阶段的特点来操纵飞机。 进入阶段的操纵原理 ● 从平飞进入盘旋,所需升力增大。要增大升力,可从增大迎角和加大速度这两个方面来实现。单纯拉杆...
有时候,飞机到达机场上空,但迟迟不降落,而是在空中不停的转圈盘旋,不一定就是飞机出现机械故障,也有可能是其他原因。其实,飞机空中盘旋主要有以下四个原因: (1)飞机跑道方向是固定的,为对准跑道而不断调整方向,从四面八方接近机场的,要按照交通管制中心规定的下滑线进近着陆,所以有些飞机就必须围场转圈,待调整方向后...
Y2飞机盘旋时,必须形成坡度,使升力随飞机对称面倾斜,升力的一个分力Y2起向心力作用,使飞机作园周运动。向心力越大,坡度越大,盘旋半径减小,飞机的旋转角速度越快。Y1盘旋中,飞机有了坡度,升力倾斜,升力的另一个分力Y1平衡重力以保持飞机的盘旋高度不变.因此要保持盘旋中的高度不变,就必须用推YOU速度或拉杆...
川航飞机发动机喷火后选择空中盘旋的原因 1.飞机重量和结构压力：飞机起飞后通常载有多余的燃油。如果在飞行初期发动机喷火，飞机重量将超过正常降落时的重量，给飞机结构和制动系统增加额外压力，加大了降落风险。2.其他异常故障：发动机喷火后，飞机可能出现其他异常或故障，如电气系统、液压系统和控制系统等。这些故障可能...