韶山3型0001号机车于1980年3月再次赴北京进行第二期性能试验,经过近两个月的试验,证明机车各项主要性能指标均已经达到设计要求;在此期间, 时任中国铁道部部长郭维城、副部长刘建章曾于1980年4月30日来到环形铁道视察韶山3型电力机车。
韶山3型电力机车(4000)系列机车就此开始批量生产,株洲市电力机车厂累计生产251台韶山3型电力机车,分别是:(4001-4008、4085-4104、5029-5251)。1993-2006年13年间,大同市电力机车厂批量生产了525台韶山3型电力机车,分别是:(4009-4084、4108-4556);资阳市电力机车厂生产了8000系韶山3,总计:59台。分别是:(8000-8...
韶山3型电力机车（SS3）韶山3型电力机车（SS3），是中国铁路的第二代电力机车车型之一，至2006年停产，累计产量1608台，一代经典终将退出历史舞台
韶山3型电力机车,G=2620(t),车站站坪坡度iz=1‰,曲线半径R=600m,曲线长Ly=400m,试检算列车在该站能否起动。(已知Fq=470000N,机车长Lj=21.7m) 相关知识点: 试题来源: 解析 解:Ll=21.7+2620/5.677= Iq=1+600g/gR·400/483= ωˊq=5g=49.05N/t,ω"q=3.5g= Gq=0.9×470000-138(49.05+1.83)/...
韶山3型0001号电力机车,1982年株洲电力机车厂制造的第一台韶山3型大功率干线货运机车。机车全长21.68米,持续功率4620千瓦,最高速度每小时100公里,轴式Co-Co。该机车曾配属北京铁路局石家庄电力机务段。郑州铁路局六里坪电力机务段和呼和浩特包头西机务段。1993年停产,共制造677台。2012年从呼和浩特铁路局包头西机务段...
韶山3型(SS3)电力机车,作为中国铁路的第二代电力机车,真的是功勋满满。它是在吸收了韶山1型和韶山2型电力机车的成熟经验后,于1979年诞生的。早期的SS3型机车采用了级间相控调压,作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案。到了1991年,株机厂和株机所对它进行了技术改进,改用了晶闸管相控平滑调压,还对转向...
韶山3型电力机车SS3 韶山3型电力机车,是在吸收了韶山1型、韶山2型电力机车成熟经验后,于1979年研制的构造时速100公里、小时功率约4900千瓦的我国第二代电力机车。该车型于1986年在株洲电力机车厂开始量产,累计产量达到1500台。其中成都局集团公司配属的最高数量曾达到650台,广泛运用于宝成、成昆、成渝、沪昆、川黔...
韶山3型电力机车(SS3),是中国铁路的第二代电力机车车型之一,是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1、韶山2电力机车的成熟经验后,于1979年研制成功的干线货运电力机车,1986年投入批量生产。早期的韶山3型电力机车采用了级间 - Wuhan Style于20240130发布
韶山3型电力机车,作为中国铁路的第二代电力机车,承载着时代的记忆。它由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研发,汲取了韶山1、韶山2型电力机车的精华,于1979年问世,并在1986年投入批量生产。🔢 编号与产量: 0001～0677:株洲电力机车厂生产,共677台,生产年份为1978至1992年。