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轮渡,曾经是老南京人再熟悉不过的过江方式。不过,现在去坐的人已经很少了。新南京人对百年码头、对轮渡的认知是缺失的。他们眼中的过江,是密密麻麻的汽车天天堵在长江大桥上,纬七路过江隧道、扬子江隧道从江底挖了一条又一条,以及每天在地铁里挤成了沙丁鱼罐头。城市一直在加速度。长江大桥封闭维修后,原本门前冷...
汽车过长江轮渡怎么收费 长江轮渡的票价根据不同的航线和船只而有所不同。一般来说,从武汉市区到对岸的黄石、宜昌、荆州等地的轮渡票价在20元到50元之间。而从上海到对岸的张家港、常熟、昆山等地的轮渡票价则在50元到100元之间。 不好意思,麻烦再讲详细些呢?
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现在的武汉长江轮渡变成了外地游客包括部分本地市民游览长江与汉江的旅游船了,坐上票价1.5元的武汉过长江轮渡,就可以欣赏到包括武汉长江大桥、黄鹤楼、晴川阁、龟山电视塔、武汉长江汉江这两江四岸的城市风景线。有外地游客形容,在过长江轮渡上边吹江风,边欣赏长江两岸的景色,是相当赞。而坐船到对岸的码头,刚好...
大概是出于安全需要吧,这里的上船顺序和我在舟山乘坐的轮渡不一样(长江汽渡好像货车居多,行人和摩托车极少)。在“行人等候区”左顾右盼了几分钟,小姐姐确认汽车已经上船完毕,才打开铁门放我和另一骑行的哥们出去。船上“十分拥挤”,货车之间,最窄处不到20公分,所以当我好奇地在船上到处“游荡”时,经常...
过江轮渡是依水而居的城市市民的传统交通工具,对于坐拥中国最长河流长江以及长江最大支流汉江的武汉来说尤其如此。在没有桥梁与隧道的旧中国,过江轮渡成为了沟通武汉三镇的唯一通路。穿梭在长江与汉江两岸的轮船成为了市民空间移动的物质性基础设施,促进了汉口、武昌和汉阳间的人、物与信息的流动与交换,加速了武汉三镇...
现在的武汉长江轮渡变成了外地游客包括部分本地市民游览长江与汉江的旅游船了,坐上票价1.5元的武汉过长江轮渡,就可以欣赏到包括武汉长江大桥、黄鹤楼、晴川阁、龟山电视塔、武汉长江汉江这两江四岸的城市风景线。有外地游客形容,在过长江轮渡上边吹江风,边欣赏长江两岸的景色,是相当赞。而坐船到对岸的码头,刚好就在长...