以下是对车辆抱闸原因的详细分析: 一、刹车系统故障 1.刹车液压系统故障:刹车液压系统中的主缸、油管、制动片或鼓、蹄均有可能发生故障,导致刹车抱闸。例如,主缸泵体密封圈严重磨损或损坏、刹车蹄和制动片之间有异物进入等。 2.刹车皮带松动或损坏:刹车皮带是刹车系统的重要组成部分,如果出现松动、断裂或其他损坏,...
(1)发现车辆抱闸应立即停车:司机可采取停车处理;接发车人员发现时,对通过列车显示停车信号,或向运转车长显示停车信号,错过停车时机时报告列车调度员,前方站停车处理;运转车长如能判定车辆抱闸时,可向司机显示停车信号或做紧急制动阀停车处理; (2)停车后,司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车及抱闸原因; (3)如...
车辆抱闸动作是指汽车在行驶中,版本破损,制动系统故障等原因导致的急刹车时制动片和制动鼓摩擦过度,导致车轮急速减速并失去转动能力的现象。此时车轮的阻力与地面之间的摩擦力将会变大,过大的阻力将使车辆无法正常行驶,出现侧滑和打滑现象。 二、抱闸动作的原因 车辆抱闸动作通常发生在紧急制动,路况不良,制动系统故...
1.停稳车辆 一旦列车出现抱闸现象,应立刻停车并确保车体平稳。如果列车在行驶过程中出现抱闸现象,驾驶员应根据实际情况逐渐减速,避免急刹车或者急转弯,以免使情况进一步恶化。 2.检查制动系统 制动系统是导致铁路车辆抱闸的主要原因之一。在停车后,需要对制动系统进行全面检查,查看制动器是否完好,是否缺油或者漏气,并...
车辆安全直接关系到人身安全,而抱闸是车辆制动系统中至关重要的一部分,它的质量和性能直接影响到车辆制动的效果,因此抱闸的工作状态必须保持良好,方能保证驾驶安全。 总之,了解抱闸的相关知识对于提高驾驶安全性非常重要。在行车过程中,驾驶员应该时刻注意车辆...
摩擦系数是造成列车抱闸的最主要因素之一。轮轴表面的油污、腐蚀和气候的影响都会影响轮缘和钢轨之间的摩擦系数。 2.轮胎压力 轮胎压力的不均衡也会导致列车发生抱闸。当轮胎压力过低或过高时,轮胎与钢轨之间的接触变形会改变摩擦系数,从而导致抱闸的发生。 3.制动器状态 制动器状态也是导致机车车辆抱闸的重要因...
一、处理起步及抱闸状态 1.在车辆发生抱闸故障时,首先要熄火停车,放下手刹,确保车辆底盘悬挂和轮胎有足够的持久支撑力,确保车辆可以自行停车; 2.若抱闸的抓力较小,可以尝试将档位调节为驻车,直到车辆完全停止; 3.若抱闸的抓力较大,可以尝试用换档的方式将车辆引向停止; 4.有时有车辆空气制动机可以用手动调节...
运行途中列车发生抱闸现象,未造成停车时,当班乘务员应立即使用车上缓解阀排风,促进缓解,并加强巡视、了望。运行途中列车发生抱闸现象,造成停车时,乘务员下车,详细检查轮对是否擦伤以及查找抱闸原因,并会同司机、运转车长进行试风,确认制动机性能良好者,请车长、司机签认,继续运行,若有不能临时处理的故障时,按关门车的...
一、车辆制动机质量问题: (一)空气制动机检修质量不高,导致列车运行中缓解性能差,造成车辆不缓解。具体原因有: 1.紧急二段阀上套或O型密封圈不良,列车管压力空气经密封不严处窜入制动缸缓解通路,造成车辆抱闸故障。 2.缓解阀与主阀连接面间的橡胶垫装反,或有漏泄,使副风缸或加速缓解风缸与缓解阀活塞部的制动...