根据car2100权威定义,汽车尾翼的专业名称为“汽车扰流器”。专业的叫法为扰流360百科板,属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾然克雷部的升力,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。
尾翼,英文原文是WING,国内把尺寸较大,且从后备箱盖上独立升起的尾翼叫大尾翼。 扰流板,原词是Spoiler,在国内通常被叫做小尾翼,即和后备箱盖连为一体,没有单独升起来的尾翼。 不论是大尾翼还是小尾翼,都是普通人眼中的性能代表,也是一种非常酷的外观表现。 问题来了,究竟: 需要不需要尾翼 需要大尾翼还是小尾翼 ...
然而,在产生下压力的同时,空气阻力也往往随之增大,单一角度的固定式尾翼逐渐不能满足多种工况下的需求,于是可调可变的电动尾翼便应运而生。 民用车的技术进步离不开赛事创新科技的下放,得益于制造成本的降低、材料科学的进步以及消费者对个性化和...
汽车通用尾翼碳纤维纹改装尾翼免打孔扰流板软质3D碳纤尾翼定风翼 广州市开泰汽车用品商行 3年 回头率: 47.2% 广东 广州市 ¥0.80 成交168731只 车顶尾翼黑色鲨鱼鳍 通用尖头碳纤维保险杠 汽车车顶改装件风刀 广州亿娜车品商行 2年 回头率: 42.5% 广东 广州市 ¥...
尾翼，这一源自赛车领域的空气动力学设计，可改变车尾部气流，在高速过弯气流增加车尾的下压力，高速过弯道获得一些稳定性，提高后驱车在高速过弯时，后轮的附着力，尾翼更适合改装高性能车型，确实可以提高赛车极限动态时的稳定性。我们经常在路上可以看到一些普通民用车，装有后尾翼大多车主是为了好看，而且大多数...
无论扰流板还是尾翼都是降低车辆尾部升力的部件，假如车辆是呈流线型，车尾没有类似的扰流装置，那么气流经过车尾后就会直接向地面冲击，同时也会对车辆造成举升的效果。这样的车辆的操控会相对有下压力的车辆差，因为没有足够的下压力，后轮的牵引力也会不足。如果在车尾加一个扰流板，那么气流在流经此处时就会往上...
尽管尾翼能够产生显著的下压力,为车辆提供高速稳定性,但这一效果的前提是车速至少达到160公里。尾翼的工作原理与机翼相似,需要一定的速度来发挥其作用。然而,在日常驾驶中,我们很少会将车速提升至如此高的水平。因此,对于家用车来说,大型尾翼在大多数情况下并无实际作用。
和Spoiler类似,其作用主要是牺牲一些正向行驶阻力,以提高车尾的空气下压力。F1等方程式车或Time Attack车型多用此种大型尾翼。 在一些方程式赛车上,后部高尾翼的主翼面后半是大角度向上弯折的。 通常被翻译为“扰流板”的这个名字容易让人疑惑,原词是Spoiler,在国内通常被叫做小尾翼,即和后备箱盖连为一体,没有单独...
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上,后端所装形式鸭尾的突出物,属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。 尾翼,专业的叫法为扰流板,属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变...