12月15日,蜂巢能源在常州举办以“乘蜂·驭未来”为主题的第三届电池日活动。 发布会上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新代表蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池,应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升,开创动力电池安全的新高度;同时还兼具长续航优势...
这次,蜂巢能源推出超快充铁锂短刀电池,覆盖L400-L600短刀尺寸,覆盖3C 4C充电范围 、覆盖400V-900V电压范围,适用手A0-C级车型。 至此,蜂巢能源成为全球首个基于短刀规格做出2.2-5C快充的电池公司,短刀快充电芯可以覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。 混动市场 数据预测,未来三年PHEV在新能源汽车销量的份额有望接近5...
蜂巢电池日还是一如既往的很长。如果为这次电池日划出重点,也十分明晰——短刀、快充、PHEV和储能。全面升级短刀电池;支持2C以上快充能力;在PHEV(注:文中PHEV皆含增程)车型中尝试使用800V架构;通过乘商和商储电池共用,实现产品规模效应,以降低成本。BEV:短刀+快充蜂巢能源董事长&CEO杨红新认为,2024年将成...
中国锂电行业的创新标杆企业蜂巢能源于2023年12月12日在浙江湖州举行了第四届电池日活动,并在活动上针对BEV、PHEV、商用车、储能领域发布了多款支持快充的新产品,为电动车领域注入了新的活力。 蜂巢能源针对BEV推出了L400和L600两种规格的LFP短刀快充电芯,最高充电倍率可达4C。据蜂巢能源董事长杨红新介绍,L600短刀快充...
蜂巢电池日还是一如既往的很长。 如果为这次电池日划出重点,也十分明晰——短刀、快充、PHEV和储能。 全面升级短刀电池;支持2C以上快充能力;在PHEV(注:文中PHEV皆含增程)车型中尝试使用800V架构;通过乘商和商储电池共用,实现产品规模效应,以降低成本。
2023年12月12日,蜂巢能源成功举办第四届电池日。在发布会上,蜂巢能源向全球展示了多款针对BEV、PHEV、商用车、储能领域的支持快充的新产品,实现了短刀电芯全面覆盖市场上主流乘用车及商用车车型,并支持2.2C—4C快充,将电池快充性能提升至新高度。 在BEV领域,蜂巢能源推出了两种规格的LFP短刀快充电芯,分别是L400和...
12月15日,在第三届电池日上,蜂巢能源重点发布了一款全新的电池系统——龙鳞甲电池。该系统通过优化结构,提升电芯空间占比,可将磷酸铁锂乘用车续驶里程推高至800公里,高锰铁镍电池可以做到900公里,三元电池则可以做到1000公里。除了龙鳞甲电池包,蜂巢能源还发布了比铁锂密度高、比三元成本低的高锰铁镍电池,...
蜂巢电池日还是一如既往的很长。 如果为这次电池日划出重点,也十分明晰——短刀、快充、PHEV和储能。 全面升级短刀电池;支持2C以上快充能力;在PHEV(注:文中PHEV皆含增程)车型中尝试使用800V架构;通过乘商和商储电池共用,实现产品规模效应,以降低成本。
全域短刀升级+全系快充 驱动蜂巢能源产品领先 2021年,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新曾表示,将重点布局电动全域短刀化,涵盖从L300-L600的全尺寸短刀电池产品,覆盖从1.6-4C全域充电范围。两年之后的今天,蜂巢能源的战略布局进入了全面升级阶段。电动化新阶段的消费痛点正在从续航焦虑转向为补能焦虑,快充已经成为市场刚需...
蜂巢电池日还是一如既往的很长。 如果为这次电池日划出重点,也十分明晰——短刀、快充、PHEV和储能。 全面升级短刀电池;支持2C以上快充能力;在PHEV(注:文中PHEV皆含增程)车型中尝试使用800V架构;通过乘商和商储电池共用,实现产品规模效应,以降低成本。