据新华社，对于虎门大桥振动事件，广东省交通集团6日凌晨通报称，专家组判断，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并认为悬索桥结构安全可靠，不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性。6日凌晨，记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，大桥仍有肉眼可见的轻微振动。广东虎门大桥出现异常抖动 5月5日下午15时许，...
广东虎门大桥异常抖动，官方回应 2020年5月5日下午，连接珠江两岸的广东虎门大桥出现异常抖动。据广东省公安厅交通管理局官方微博通报称，目前，虎门大桥实施双向全封闭。记者了解到，由于虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，广州、东莞两地交警已采取交通管制措施，对悬索桥...
虎门大桥抖动事件发生后，大桥管理部门联合交警部门及时采取双向交通管制措施，广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行研判。广东省交通集团6日凌晨通报，专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因为沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条...
6日10时，广东交通集团通报称经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是沿桥跨边护栏连续设置“水马”（如下图标示出的挡墙），改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。虎门大桥公司副总工程师张鑫敏接受总台央视记者采访时称，已经对主缆钢丝、主缆吊索、支座等结构进行了全面检查...
到这里就可以解释虎门大桥抖动的原因：当天出现的特定风环境，在桥的主梁上形成了卡门涡街，这个涡街的振动频率刚好跟桥本身的自有频率接近，所以产生了涡振现象，桥就跟着抖动起来了。“罪魁祸首”水马起了什么作用？水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重。就...
5月5日，广东东莞虎门大桥疑因风力影响发生抖动，虎门大桥桥面呈波浪式高低起伏，桥面晃动肉眼可见。据公开资料显示，虎门大桥于1999年建成通车，是我国第一座大型悬索桥。武汉大学土木建筑学院教授方正表示，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全范围，“肉眼可见的上下起伏，也是正常的，只要在一定范围内就不会影响行车...
据广州市气象局官方微博@广州天气，5月5日15时20分，虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。观察风力数据发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。 在综合了哈尔滨工业大学深圳校区柳成荫、肖仪清和顾磊等老师意见后，专家分析认为，现场...
据央视网消息，5月6日中午，从前方的直播画面中可以看到，虎门大桥的抖动依然肉眼可见。 虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江口狮子洋上，于1997年建成通车。虎门大桥车流量大，常处于饱和状态。 广东省交通集团通报称，5月5日14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响...
专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。肉眼可见的“风中抖动”，一下子把虎门大桥推到了舆论的风口浪尖。的确，基于公众的一般认知，大型桥梁如此超大幅振动，可算“活久见”了。正因为此，不少人震惊、...