美国通用公司生产的GE90-115B发动机，叶身是碳纤维聚合物材料，叶片边缘是钛合金材料，共有涡扇叶片22片，单重30~50磅，总重2000磅。能够提供最好的推重比，是目前最大的飞机喷气发动机叶片，用于波音777飞机，2010年9月在美国纽约现代艺术馆展出。美国通用公司生产的GE90-115B发动机涡扇叶片 2 金属间化合物叶片 尽...
1. 钛合金:钛合金拥有优良的热强度和耐腐蚀性,是航空发动机叶片最常用的材料之一。但钛合金的价格较高,制造难度大,需要复杂的加工工艺。 2. 镍基高温合金:镍基高温合金是航空发动机叶片中最耐高温的材料,耐热性能可以达到1200℃以上。但镍基高温合金的价格非常昂贵,制造难度较大。 3. 陶瓷基复合材...
百度试题 结果1 题目航空发动机的压气机叶片的材料通常是哪种?(选择最合适的答案) A. 铝合金 B. 钛合金 C. 不锈钢 D. 碳纤维复合材料 相关知识点: 试题来源: 解析 B. 钛合金 反馈 收藏
由于航空发动机涡轮叶片(包括涡轮工作叶片和导向叶片)服役环境极其恶劣,因而对所用材料的要求也极为苛刻。自20世纪四五十年代,国内外对航空发动机涡轮叶片用材料的研究都投入了大量的人力和物力。涡轮工作叶片的材料主要需要满足以下要求: (1)涡轮叶片材料应具有良好的力学性能,包括高温蠕变性能、机械疲劳性能、热疲劳性能...
镍基单晶高温合金由于具有较高的耐温性和抗疲劳蠕变性而被用作燃料涡轮发动机叶片材料,被形象地称为“皇冠上的明珠”。叶片作为发动机的核心部件,经常受到反复启停造成的低周疲劳损伤。研究证明疲劳失效是飞机涡轮叶片失效的主要原因之一。在周期性疲劳荷载作用下,裂纹占疲劳破坏从萌生到扩展的整个过程的80%以上;而从...
航空发动机叶片的要求非常高,需要具有轻质、高强度、抗腐蚀、高温性能等多方面的要求。铝酸钴具有这些特性,正好可以满足这些要求。因此,铝酸钴在航空发动机叶片制造中被广泛应用。 首先,铝酸钴可以大幅降低叶片重量。发动机叶片的质量是非常重要的,因为增加每个叶片的质量都会影响...
E. 新型材料 美国通用公司生产的GE90-115B发动机，采用碳纤维聚合物叶身与钛合金叶片边缘，共有涡扇叶片22片，单重30-50磅，总重2000磅。能搞提供最好的推重比，是目前最大的飞机喷气发动机叶片，用于波音777飞机。声明：文本素材来源网络，国恒工业云平台（一站式快速样件提供平台）整理发布，如有侵权，联系我们...
航空发动机叶片主要分为涡轮叶片和风扇/压气机叶片两大类,其中涡轮叶片通常采用镍基高温合金,而风扇/压气机叶片主要采用钛合金,也有一部分采用镍基高温合金。涡轮叶片和风扇/压气机叶片的材料及工作环境的差异造成了其常见的损伤类型不同,导致其修复方法及修复后需要达到的性能指标有所不同。本文针对两类航空发动机...
未来，考虑到中国飞机数量将逐步增加，且一些中国企业已实现对航空发动机叶片材料及制造工艺的技术突破，国际航空发动机叶片主要市场将逐步向中国转移，中国航空发动机叶片市场规模也将保持稳定增长。2016-2022 年，中国航空发动机叶片市场规模由 893.4 亿元增长至1253.7 亿元，CAGR5.81%。预计 2023 年，市场规模将进一步...