《韩国日报》近日报道称,胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机,导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%,而中国拥有中欧班列这样的运输渠道,韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到,在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际,中欧班列优势凸显。红海是前往苏伊士运河的重要航道之一,是一些通往...
数据显示,上半年,长三角地区已累计开行中欧班列2538列(含回程),运送货物26.6万标箱,同比增长12.8%;中欧班列(武汉)累计往返开行331列,同比增长超六成;苏州中欧班列累计开行146列,去程班列发运箱数同比增长13.18%;黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱,同比增长116.7%、99.4%。一个亮点是,当前...
同时,积极参与跨里海国际运输走廊建设,与沿线国家铁路部门就跨里海中欧班列运输加强沟通协调,形成了稳定的运行线路、相对优惠的运价,上半年累计开行南通道中欧班列111列,同比增长15倍,自7月1日起跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路紧密衔接,进一步拓展了中欧班列运输服务网...
新加坡《联合早报》1月31日文章,原题:因红海危机走俏 中欧班列货运需求翻倍也门胡塞武装在红海发动袭击以来,据报已有至少2300艘船只被迫绕道,导致通过红海的货运量急剧下降,海运运费不断飙升,对中国供应链和贸易造成巨大挑战。国际货运预订和支付平台Freightos的数据显示,自去年11月底以来,从中国到地中海的集装箱运输成...
也是动荡世界中保障国际供应链安全的“稳定器”,红海危机之下,中欧班列已成为稳定运输“担当”。中欧班列还是高质量共建“一带一路”的互联互通大动脉,正从“通道经济”向“附加值经济”转变,带动沿途市场共同受益,携同各国共谱发展新篇章。文案:袁佳蓓 孔庆玲 设计:李永丽 姚岚 创意:孟湘君 来源:中国新闻网 ...
《韩国日报》近日报道称,胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机,导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%,而中国拥有中欧班列这样的运输渠道,韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到,在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际,中欧班列优势凸显。
《韩国日报》近日报道称,胡塞武装封锁红海航道引发全球物流危机,导致韩国到欧盟的海运运费4个月内飙升250%,而中国拥有中欧班列这样的运输渠道,韩企出口的竞争力恐将下滑。韩国媒体的担忧让外界看到,在红海危机持续发酵、全球物流和供应链遭冲击之际,中欧班列优势凸显。
参考消息网2月2日报道据新加坡《联合早报》网站1月30日报道,红海危机持续扰乱全球货物运输,导致海运费用飙升。据业者透露,中欧班列在红海危机爆发后货运需求翻倍。报道称,自也门胡塞武装2023年11月在红海发动袭击以来,据报已有至少2300艘船只被迫绕道,导致通过红海的货运量急剧下降,海运运费不断飙升,对供应链和...
据环球时报援引外媒报道,红海危机持续两月半扰乱全球货物运输,致使中国到欧洲的集装箱海运费上涨多达三四倍。去年逐步走出俄乌冲突阴霾的中欧班列,仓位也提前爆满。报道称,红海危机爆发后,对中欧班列的货运需求已上涨100%。目前中欧班列的整体运力中,约三成用于发货至欧洲,比红海危机前上升18个百分点。从重庆输往...
01今年以来,中欧班列累计开行达10000列,同比增长11%,发送货物108.3万标箱,呈现量质齐升的良好态势。 02在红海危机影响下,国际航运价格飙涨且运输时间大大增加,中欧班列凭借稳定快捷的运输时间赢得货主青睐。 03上半年,长三角地区累计开行中欧班列2538列,同比增长12.8%;武汉中欧班列累计往返开行331列,同比增长超六成。