1. 增强汽车的结构稳定性 白车身结构胶可以将汽车的各个部件牢固粘合在一起,减少零件摇动和晃动,增强车身的稳定性,确保车辆行驶时的平稳性和安全性。 2. 隔音、防震效果显著 白车身结构胶具有优异的隔音和防震功能,可有效减少路面颠簸和噪音,使驾乘更加舒适。 3. 提高汽车的密封性 白车身结构胶的密封性...
在前围板、前大梁、前横梁等位置不便于焊接、需要缓解应力集中问题和非主要承力部位进行了结构胶的涂布,前围板、前大梁、前横梁等位置结构胶的具体涂布位置主要包括:1) 在放置前围板上安装板总成之前,涂在前围板上、前围板上横梁上以及前轮罩外板上;2) 前大梁总成与前轮罩总成之间,结构胶涂在前大梁A封板、前轮...
一、胶工艺的优点 1. 环保性:相比传统的铆接工艺,白车身结构胶工艺减少了大量的冲压和打磨工序,可以减少对环境的污染,避免废气和噪声的污染,属于一种更为环保的工艺。 2. 刚性:白车身结构胶工艺可以在一定程度上增强车身的刚度,提高车身的整体强度,从而提高车身的稳定性和安全性。 3. ...
一阶模态测试结果,三种白车身的振型均变为顶盖前横梁弯曲,其中2#白车身顶盖横梁弯曲位移最大,3#次之,1#最小,说明胶接车身相比于点焊车身刚度有所不足。 二阶模态测试结果,三种白车身的振型均变为尾门框菱形变形,可以发现2#白车身尾门变形与1#相近,说明胶接车身在尾门框局部刚度与点焊车身相近,而3#白车身变...
汽车制造业是现代制造业的重要组成部分,白车身结构胶工艺作为一项关键工艺,对于汽车的质量和安全性起到了非常关键的作用。本文就对该工艺进行深入研究和分析。 二、胶工艺的原理 胶工艺是指在白车身结构上使用胶进行一定的连接和固定。其原理是通过胶的黏附力和剪切力,在汽车制造过程中,弥补焊接和螺栓...
五阶模态测试结果,三种白车身的振型变现为一阶弯曲,其中2#白车身和3#弯曲模式相近,表现为典型的一阶弯曲振型;而1#白车身变形很小,其刚度可能存在过设计。 通过对模态振型综合比对可以发现,增加结构胶可以提高一阶至五阶模态频率的值。这是由于增加结构胶方案导...
4、通过油漆前处理工序的粘接剂,密封胶,要经受住清洗、磷化液的冲击,不溃散不污染电泳液,尤其不含有机硅树脂成分,以免影响涂装质量。 当然,白车身用胶的作用和要求还有很多,以上是主要作用,也仅仅代表个人观点,你认为还有哪些白车身涂胶的作用?给大家一个思考题:上面这个是什么性质的结构用胶,打胶厚度是多少?欢迎...
本文以某车型的白车身为例,应用Altair公司的HyperMesh软件分别对结构粘胶(Adhesive bonding)及结构泡沫(structural foam)进行有限元建模。在不改变该车体结构的前提下,借助CAE手段,考察两种不同的车用结构胶对该白车身门框变形量的优化效果,需求对白车身门框变形量最...
从图2 可以看出,红色区域为整车刚度关键区域,需要保留。根据拓扑优化结果,重新设计结构胶布置区域,如图3 所示。 图3 白车身结构胶布置位置优化示意图 结构胶布置长度由110 m 减少到70 m,结构胶用量下降36.4%,白车身弯曲刚度下降2.3%,扭转刚度下降2.5%,静刚度分析值略有下降但仍满足要求。削减结构胶的区域主要为:...
汪强 李龙 李利 王园 长安汽车工程研究院 CAE 工程所 重庆 401120 摘要 : 运用 Altair 公司的 HyperMesh 前处理软件,分别对车用结构粘胶及结构泡沫进行有限元模拟,考察该两种车用结构胶对某白车身门框变形量的优化效果,需求最佳的优化方案,为后续该类车用结构胶在