7月30日上午11:18，随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇筑完成，渝湘高铁武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。 白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区，该区地处武陵山和大娄山峡谷地带，溶洞多、沟谷深切，地质复杂，白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内，桥长328.988米，高差38米，横跨120多米宽的...
华龙网-新重庆客户端讯（邱小雅）记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，7月30日上午11点18分，随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇注完成，渝湘高铁武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区，该区地处武陵山和大娄山峡谷地带，溶洞多、沟谷深切，地质复杂，白笋溪大桥处于...
7月30日上午11时18分，随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇注完成，渝湘高铁武隆境内的白笋溪双线大桥全部贯通，这也是渝湘高铁重庆至黔江段合拢的首座采用悬灌现浇梁施工工艺的桥梁。▲渝湘高铁武白笋溪双线大桥贯通。白笋溪双线大桥地处一个“V”字形峡谷内，桥长328.988米，高差38米，横跨120多米宽的既有冲沟，施工...
渝湘高铁白笋溪双线大桥全部贯通 【渝湘高铁白笋溪双线大桥全部贯通】财联社7月30日电，据渝黔铁路公司消息，7月30日11时18分，随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇注完成，渝湘高铁重庆武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。
记者从渝黔铁路公司获悉,7月30日11时18分,随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇注完成,渝湘高铁重庆武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。 白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区,该区地处武陵山和大娄山峡谷地带,溶洞多、沟谷深切,地质复杂,白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内,桥长328.988米,高差38米...
记者从渝黔铁路公司获悉,7月30日11时18分,随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇注完成,渝湘高铁重庆武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。 白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区,该区地处武陵山和大娄山峡谷地带,溶洞多、沟谷深切,地质复杂,白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内,桥长328.988米,高差38米...
7月30日上午11:18,随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇筑完成,渝湘高铁武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。 白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区,该区地处武陵山和大娄山峡谷地带,溶洞多、沟谷深切,地质复杂,白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内,桥长328.988米,高差38米,横跨120多米宽的既有冲沟,...
7月30日上午11:18,随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇筑完成,渝湘高铁武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。 白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区,该区地处武陵山和大娄山峡谷地带,溶洞多、沟谷深切,地质复杂,白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内,桥长328.988米,高差38米,横跨120多米宽的既有冲沟,...
7月30日上午11:18,随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇筑完成,渝湘高铁武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白笋溪双线大桥全部贯通。 白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区,该区地处武陵山和大娄山峡谷地带,溶洞多、沟谷深切,地质复杂,白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内,桥长328.988米,高差38米,横跨120多米宽的既有冲沟,...