理想汽车和中国本土供应商的故事04|在HUD上追求极致的黑 理想汽车作为新势力,也有着一些自己的“叛逆”,比如以HUD取代传统仪表盘。 作为汽车上的重要组件,仪表盘历经漫长岁月并一直保持革新,功能愈发强大的同...
至此,疆程将成为真正意义上首家具备大尺寸AR-HUD量产落地经验的国内供应商,也是国内首家自主组建软件算法团队的HUD供应商,实现复杂变量环境下的稳定光学设计,解决杂散光、阳关倒灌等光学难题,并基于AR-HUD特殊的产品应用场景为客户提供多功能、多数据融合的、个性化的AR-HUD应用方案,确保显示效果清晰、生动且交互性强。
华阳集团:公司目前尚未配套理想L9车型HUD 每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:你好,有券商研究报告指出华阳是理想汽车的供应商。最近理想汽车L9公布配置ARHUD,价值达6000元,请问公司是否为L9车型ARHUD供应商?谢谢 华阳集团(002906.SZ)3月19日在投资者互动平台表示,公司目前尚未配套上述车型HUD。 (记者 张喜威)...
至此,疆程将成为真正意义上首家具备大尺寸AR-HUD量产落地经验的国内供应商,也是国内首家自主组建软件算法团队的HUD供应商,实现复杂变量环境下的稳定光学设计,解决杂散光、阳关倒灌等光学难题,并基于AR-HUD特殊的产品应用场景为客户提供多功能、多数据融合的、个性化的AR-HUD应用方案,确保显示效果清晰、生动且交互性强。
不过,也有一些厂商对于AR HUD的市场导入成熟度有所质疑。 比如,搭载大尺寸W-HUD的理想L9,在李想看来,三维空间交互的各种技术都在进化,由于车辆在移动过程中是一个动态三维空间,AR显示、眼球聚焦以及大脑的空间逻辑仍然存在一些问题。 但市场,已经在快速成长阶段。
不过,也有一些厂商对于AR HUD的市场导入成熟度有所质疑。 比如,搭载大尺寸W-HUD的理想L9,在李想看来,三维空间交互的各种技术都在进化,由于车辆在移动过程中是一个动态三维空间,AR显示、眼球聚焦以及大脑的空间逻辑仍然存在一些问题。 但市场,已经在快速成长阶段。
不过,也有一些厂商对于AR HUD的市场导入成熟度有所质疑。 比如,搭载大尺寸W-HUD的理想L9,在李想看来,三维空间交互的各种技术都在进化,由于车辆在移动过程中是一个动态三维空间,AR显示、眼球聚焦以及大脑的空间逻辑仍然存在一些问题。 但市场,已经在快速成长阶段。
不过,也有一些厂商对于AR HUD的市场导入成熟度有所质疑。 比如,搭载大尺寸W-HUD的理想L9,在李想看来,三维空间交互的各种技术都在进化,由于车辆在移动过程中是一个动态三维空间,AR显示、眼球聚焦以及大脑的空间逻辑仍然存在一些问题。 但市场,已经在快速成长阶段。
不过,也有一些厂商对于AR HUD的市场导入成熟度有所质疑。 比如,搭载大尺寸W-HUD的理想L9,在李想看来,三维空间交互的各种技术都在进化,由于车辆在移动过程中是一个动态三维空间,AR显示、眼球聚焦以及大脑的空间逻辑仍然存在一些问题。 但市场,已经在快速成长阶段。