燃油税,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费,而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。"因为无法测算每台车的道路使用率,"专家表示,"燃油税通过将养路费捆绑进油价,将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在...
燃油附加费（英文名：Fuel surcharge、fuel adjustment factor、Bunker surcharge，缩写为f.o.s.或f.a.f.）是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。中国国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，因此，燃油价格的变动直接影响航司...
因此,燃油附加税不是国税,也不是地税,而是作为燃油价格的一个组成部分。 一、燃油附加费与税的关系 燃油附加费通常是在燃油价格基础上额外收取的费用,用于弥补运输企业因燃油价格波动而增加的成本。这个费用并不直接归属于国税或地税,而是由运输企业自行收取并管理。然而,燃油附加费在计算增值税时可以作为进项税额的一...
燃油附加费含税。 燃油附加费是包含在票价中的一部分,当纳税人购进国内旅客运输服务时,其进项税额可以从销项税额中抵扣。在计算这部分进项税额时,燃油附加费是被纳入考虑范围的。具体来说,如果是取得注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单,进项税额的计算公式为:航空旅客运输进项税额=(票价+燃油附加费)÷(1+9%...
从2024年的10月5日开始,国内航线的燃油附加费,降了! 这个日期是按出票日期算的,也就是说如果没买国庆回程票,还能赶得上! 这次燃油附加税下调的具体内容如下: ○800公里及以下的航线,每位旅客收取10元燃油附加税,比之前降低20元; ○ 800公里以上的航线,每位旅客收取20元燃油附加税,比之前降低了30元。
燃油附加税 1、什么是燃油税 燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。 2、为什么要征收燃油税 由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成...
取消燃油附加税与恢复国道收费：一场省钱的“算术题”那么，如果将取消燃油附加税与恢复国道收费相结合，车主们真的能省钱吗？这需要我们做一道细致的“算术题”。假设一位车主每年行驶1万公里，油耗为8升/百公里，当前油价为7元/升（含燃油附加税），若燃油附加税占油价的30%，则取消后油价将降至约4.9元/升...
燃油附加税 不是 离境税. 燃油附加税是燃油价格中的一部分,用于弥补燃油成本,并可能包括对环境或能源政策的考量.在某些情况下,燃油附加费可以计算抵扣进项税,但这并不意味着它是一种离境税. 离境税通常指的是在离开某个国家或地区时征收的特定税费.这种税费可能因国家,地区或具体情境而异,但一般与离开该管辖区域...
机票燃油费收取标准(2024年1月5日调整) 自2023年12月5日(出票日期)起,成人旅客:800公里(含)以下航线每位旅客收取50元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取90元燃油附加费。相较于调整前分别降低了10元和20元。 为在一定程度上降低航油价格波动风险,保障航司经营,航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附...