华北交通株式会社为日本侵华战争时于中国北部地区创建,包括当时的蒙疆(察绥)、华北(冀鲁豫)、苏北,属于南满洲铁道的公共运输公司、国策会社。 关东军 关东:关是山海关,关东就是山海关东面。日本本土也有一个“关东”的地理概念,指日本本州中部偏东濒太平洋的地区。 日本为保护南满铁路权益,成立“满铁守备队”,另驻留...
宽轨铁路 所属地区 中国 东北 竣工时间 1902年12月 投用时间 1903年7月 基本简介 长春至旅顺段(即南满铁路)被日本控制制 南满铁路原来是中国东北的一条铁路。原属于1897年至1903年由沙俄所筑中东铁路南下支线(哈尔滨至旅顺)的长春至旅顺段。1897年8月与中东铁路干线同时动工,自旅顺向北、自哈尔滨向南同时铺设,19...
会社业务、活动受日本政府控制监督。“满铁”主要业务是经营铁路。最初经营的是长春至大连的铁路,后又增加安东(今丹东)至沈阳的铁路及支线。1933年,根据日本帝国主义与伪满洲国政府签订的所谓“委任经营”合同,日本取得对东北现存的2939公里铁路,并附属铁路的财产经营权。1935年又取得中东铁路经营权。至此,中国东北铁路...
而借着促进建设的便利，满铁公司得到了在铁路两侧拥有16.7米至3000米不等的满铁附属地，附属地总面积达482.9平方公里。由于日本取得每10公里可驻兵15名的权利，因此，南满铁路成为日本大陆政策的据点。满铁的铁路修建是为了中国人民吗？不是，他们是为日本军方服务的。九一八事变的枪声一响，“满铁”就迅速为日本关...
“满铁”对中国铁路权益的强取豪夺大致可分为4个阶段: 第一阶段始于“满铁”正式成立的一年前。1905年3月,日俄奉天(今沈阳)会战,俄军战败,日军趁机占领奉天。战后不久,日本即强行改建安奉铁路(安东至奉天,即今丹东至沈阳)。安奉铁路原是日军在日俄战争...
张作霖主政东北的时候,趁郭松龄反张作霖,以支持张作霖、协助张部平郭的反叛为条件,希望达成部分利益(主要是铁路沿线的土地)。郭松龄被平定后,张作霖不兑现之前的约定,导致日本人对张不满。 经过一番谋划,日本人在“皇姑屯事件”中搞定了老帅,希望趁东北群龙无首,谋取利益。结果少帅顺利接位,东北没有产生期望的乱...
刻有满铁路徽的怀表(拍摄:金万智) 带有满铁路徽和满洲铁道总局路徽的纽扣(拍摄:金万智) 阜新矿铁编组站的西北角设有加煤处,奔忙的蒸汽机车们在这里补充“粮食”。紧邻在加煤处东侧有一个红砖围起的院子,里面是阜新矿铁的“机车墓地”,笔者听说里面有一台报废的解放1型蒸汽机车,遂去探访。新中国成立初期,铁道...
九一八事变对于中国人来说都是不能忘记的日子,作为一名在沈阳工作的铁路警察,小编在这个日子里更是心里不是滋味,九一八事变中柳条湖附近的南满铁路现如今就在沈阳铁路公安局的管辖范围内。小编今天也借此机会跟大家聊一聊南满铁路的前世今生。 这条铁路在九一...
1906年6月7日，日本天皇发布第142号敕令，宣布成立了南满洲铁道株式会社（满铁），并设立了22项条款。儿玉源太郎被任命为满铁总裁，这一举动显示了日本政府对东北地区铁路建设的重视和控制。满铁的成立标志着东北地区铁路建设进入了一个新阶段，也为日本在该地区的影响力奠定了基础。其总部迁至大连儿玉町（现团结街...